Читать «Конец иностранной военной интервенции и гражданской войны в СССР. Ликвидация последних очагов контрреволюции.» онлайн - страница 109

Призывы Коммунистической партии, Советского правительства и профсоюзов нашли дружный отклик среди железнодорожников. В резолюциях, принятых на собраниях и митингах, железнодорожники обещали, не щадя своих сил, обеспечить бесперебойную работу транспорта.

Железнодорожники сдержали свое слово. С полным пониманием и сознанием своего революционного долга трудились рабочие депо и мастерских, иногда по 10–12 часов в сутки, бесплатно выполняли сверхурочные задания. В короткий срок были восстановлены тысячи километров железнодорожных путей, на линию выпущены новые сотни отремонтированных паровозов и вагонов. Протяженность железных дорог страны увеличилась с 48,4 тысячи километров в январе до 63,7 тысячи километров в августе 1920 года. По сравнению со вторым полугодием 1919 года в первой половине 1920 года число действующих паровозов почти удвоилось и достигло 6677. Вследствие этого возросла среднесуточная скорость воинских перевозок. Железнодорожный транспорт, несмотря на огромные разрушения, в основном справился с теми большими задачами, которые ставил перед ним фронт.

В связи с новым походом Антанты потребовалось в короткий срок обеспечить армию вооружением, боеприпасами и продовольствием. Имевшиеся в стране запасы были крайне небольшими. Рассчитывать на помощь извне, несмотря на снятие блокады, было невозможно. Основным источником военного снабжения, как и в прежние годы, являлась социалистическая промышленность. Коммунистическая партия и Советское правительство приняли в этот период ряд новых мер для того, чтобы снабдить фронт всем необходимым. Важную роль сыграло постановление Совета Труда и Обороны от 30 апреля 1920 года. Оно обязывало все народные комиссариаты еженедельно представлять в СТО краткие письменные отчеты обо всем сделанном в помощь Западному фронту. Этим постановлением работа наркоматов и ведомств, занятых обслуживанием действующей армии, ставилась под систематический контроль Совета Труда и Обороны.

Навязанная Антантой кровавая война потребовала новых лишений и жертв от трудящихся Республики. Трудные условия военного времени вынудили Советское правительство пойти даже на такую крайнюю меру, как сокращение отпуска обуви и одежды рабочим промышленных предприятий. 10 мая 1920 года Совет Труда и Обороны рассматривал вопрос о снабжении армий Западного фронта одеждой, обувью, вооружением, боеприпасами. Для изыскания дополнительных ресурсов снабжения армий Западного фронта одеждой была создана комиссия Совета Труда и Обороны под председательством И. В. Сталина. На следующем заседании Совета Труда и Обороны 12 мая вновь обсуждались вопросы, связанные со снабжением войск, сражавшихся против армии буржуазно-помещичьей Польши. Через два дня Совет Труда и Обороны заслушал доклады о снабжении фронтов одеждой, вооружением и боеприпасами. Совет Труда и Обороны поставил на вид Чрезвычайному уполномоченному по снабжению Красной Армии, военному ведомству и Совету военной промышленности за то, что они допустили снижение производства патронов и оружия. 21 мая Совет Труда и Обороны постановил довести ежемесячный выпуск винтовок до З5 тысяч штук, а пулеметов до 400 штук.