Читать «Контрреволюция. Как строилась вертикаль власти в современной России и как это влияет на экономику» онлайн - страница 239

423

Широко распространенный в России в 1990-е способ разрешения корпоративных конфликтов между крупными акционерами, когда ни один из них не обладал абсолютным контролем над компанией. Суть его состояла в том, что в случае невозможности разрешения спорных ситуаций путем переговоров любой из участников соглашения мог предложить своему оппоненту купить принадлежащие оппоненту акции по объявленной цене. Оппонент, в свою очередь, мог согласиться продать свои акции или, напротив, выкупить по той же цене акции, принадлежащие первому участнику соглашения.

424

Отношения Тетюхина и Брешта к этому времени обострились настолько, что их партнерство фактически разрушилось, и Брешт настоял на том, что в соглашении о «русской рулетке» они будут участвовать по отдельности, не будучи связанными взаимными обязательствами.

425

426

427

Первоначальный план Брешта состоял в том, чтобы привлечь Boeing в качестве акционера. Американская компания начала всерьез рассматривать возможность покупки акций, но не решилась это сделать, так как на какой-то момент ее риск ничем не хеджировался: акции, находившиеся в трасте, нельзя было использовать в качестве залога.

428

Одновременно Брешт подписал с «Ренессанс Капиталом» соглашение «скованные одной цепью» (tag-along), в соответствии с которым стороны обязались продавать акции ВСМПО только совместно и по единой цене. Это соглашение в будущем оказалось для Брешта весьма полезным.

429

430

Интервью Вячеслава Брешта автору.

431

432

По хорошо сложившейся традиции после национализации ВСМПО арбитражный суд Москвы отказался поддержать претензии налоговых органов.

433

Интервью Вячеслава Брешта автору.

434

435

Столь огромная численность работников объяснялась двумя факторами: низкой производительностью труда и тем, что АвтоВАЗ был предприятием «полного цикла», то есть на его площадках производились основные компоненты автомобилей.

436

437

438

«Свято место пусто не бывает» – гласит русская пословица. После ухода Березовского с АвтоВАЗа его место достаточно быстро заняла группа «СОК», объединявшая ряд местных бизнесменов, которая сначала консолидировала поставки 50 % комплектующих на завод, а потом заключила долгосрочный контракт на управление сбытовой сетью.