Читать «Мертвая оболочка (книга 2)» онлайн - страница 167

Он говорил с твердой уверенностью в своей правоте. И во многом я был согласен с Теренсом. В любом случае, это в большей степени философские рассуждения, и нас лично мало касаются.

Поколебавшись, я все же решил поинтересоваться, нет ли у местных Оборонщиков свежих координат СЧП. Теренс, которому явно было нечем заняться, любезно слетал на флагман на своем птере, затем вернулся с вестями. К сожалению, координаты СЧП от Обороны датировались месячной давностью, так что лучше ориентироваться на более актуальные, полученные от Гильдии. Я искренне поблагодарил моего добровольного гида за экскурсию и попрощался.

В полдень я провел измерения, уточнив мои текущие координаты. Затем проделал расчеты и проложил новый курс. Хотя дорога к Вуйлу заставила меня сделать солидный крюк, я ничуть не жалел потраченного времени и топлива. Такие впечатления точно останутся со мной до конца жизни. До примерного места дислокации СЧП от моего текущего места около двух тысяч и сотни миль. Меньше суток понадобится. Надеюсь, что там я смогу добыть свежие координаты и информацию о Логове-на-костях.

Глава 9

На полпути в разгар ночи я попал в серьезный шторм. Луна скрылась за тучами, так что мой Ястреб бросало из стороны в сторону почти в кромешной тьме, дождь яростно колотил по крыше и лобовому стеклу. Грозовые облака изредка испускали молниевые разряды, которые из-за высокой гравитовой составляющей окрашивались в серый цвет и скорость их распространения значительно снижалась. После молний в воздухе в чуянии долгое время висел серый рассеивающийся эфирный след. Ястреб-2 не может похвастать показателями грозовой защиты. Как вариант, можно было приводниться, но болтаться на волнах – то еще удовольствие. Так что я изменил режим движителя на увеличение подъемной силы. Это помогло моему судну подняться над уровнем Океана аж на четыре мили, оставив большую часть туч внизу. Вихрелет мой потерял скорость при этом. Лишь маневровые движки можно было использовать, но толку от них немного. Поэтому я просто провисел в воздухе неподвижно, пережидая грозу, что длилась около двенадцати часов. На такой высоте было весьма зябко, приходилось заворачиваться в несколько слоев одежд и кутаться в одеяло.

Скорректировав курс пополудни, я продолжил полет. Мрачные тучи никуда не делись, но хотя бы прекратил лить дождь и сыпаться разряды. К ночи я достиг точки назначения, если судить по координатам из Гильдии. Однако СЧП поблизости не наблюдалось. Ничего необычного в этом нет. Видимость даже в ясную погоду не превышает два десятка миль, течения тоже бывают непредсказуемыми. Да и сам Союз вполне мог изменить курс.

Дождавшись утра, я принялся за поиски. Собственно, процесс этот не столь сложный: облетать по определенному маршруту, постепенно расширяя область поиска. Уже через полтора часа я наткнулся на вихрелет, сбоку которого виднелся флаг с перекрещенными костями.