Читать «Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне» онлайн - страница 200

Этот закон всецело относится и к оперативному искусству Военно-Воздушных Сил как составной части советского оперативного искусства. Именно социалистическая экономика, передовой советский общественный и государственный строй, мудрое руководство Коммунистической партии обусловили быстрый количественный и качественный рост авиационной техники, высокий морально-боевой дух летно-технического состава и командных кадров, создание и умелое применение авиационных резервов, неуклонное совершенствование организационной структуры частей и соединений ВВС, быстрый прогресс советской военно-авиационной мысли и посредством этих факторов обеспечили развитие оперативного искусства ВВС в годы минувшей войны. Кроме того, на развитие оперативного искусства ВВС оказывали влияние характер вооруженной борьбы и специфика действий авиации противника на советско-германском фронте.

Эти факторы уже частично рассмотрены при анализе отдельных вопросов оперативного искусства ВВС. В данном разделе мы постараемся показать, как каждый из этих факторов оказывал влияние на развитие форм [302] оперативного применения ВВС и способов боевых действий авиации.

Одной из главных причин развития оперативного искусства ВВС являлись количественный рост и качественное улучшение самолетов и другой авиационной техники.

В результате количественного роста советских ВВС изменялось соотношение сил в воздухе. Уже к началу второго периода войны было ликвидировано численное превосходство авиации противника в самолетах. В дальнейшем наши ВВС обеспечили себе численный перевес над немецко-фашистской авиацией.

В ходе войны увеличивался удельный вес ударной авиации. Если в начале войны на долю бомбардировщиков и штурмовиков фронтовой авиации действующей армии приходилось 41,2 % всего самолетного парка, то 1 января 1943 г. — 60, 8 %, включая самолеты По-2. Бомбовый залп фронтовой авиации только за первый период войны возрос в 2 раза.

Количественный и качественный рост самолетов и другой авиационной техники обусловил изменения в характере боевых действий авиации.

Увеличились масштабы боевых действий авиации. Возрастало воздействие ВВС на противника, повышалась их роль в операциях. Если в 1941–1942 гг. фронтовая и дальняя авиация совершала в среднем ежемесячно примерно 48 тыс. боевых вылетов, то в 1943 г. — 56,4 тыс., в 1944 г. — 68,2 тыс., а в 1945 г. — 139,5 тыс. боевых вылетов. Рост масштаба боевых: действий ВВС будет еще более убедительным, если сравнить боевые вылеты в отдельных, наиболее крупных операциях. В битве под Сталинградом, например, советские ВВС производили ежесуточно в среднем около 500 боевых вылетов, в битве под Курском — 2600, а в Берлинской операции — 4157.

С ростом боевых возможностей советские ВВС стали применять более решительные формы борьбы за господство в воздухе. Для уничтожения авиации противника кроме повседневных боевых действий в рамках наступательных и оборонительных операций они стали практиковать специальные воздушные операции, которые, отличались большим размахом. В 1943–1944 гг. был проведен ряд воздушных операций по промышленным и административно-политическим центрам, по дезорганизации [303] коммуникаций н нарушению маневра оперативных резервов противника.