Читать «Героические корабли Великой Отечественной» онлайн - страница 8

Заложен 3 (16) июня 1909 г. на Балтийском заводе в С.-Петербурге. Спущен на воду 16 (29) июня 1911 г. и 9 (22) сентября 1914 г. вступил в строй и вошел в состав БФ.

«Севастополь» участвовал в 1-й мировой войне. В 1915 г. он вошел в состав 1-й бригады линкоров, включен во 2-ю маневренную группу для боя на центральной позиции. В годы 1-й мировой войны базировался на Гельсингфорс. В августе 1915 г. корабль прикрывал постановку минного заграждения эсминцами у Ирбенского пролива.

В марте 1918 г. линкор участвовал в Ледовом походе БФ из Гельсингфорса в Кронштадт. В ноябре он был переведен в Петроград. В 1919 г. «Севастополь» включили в систему обороны Петрограда. 20 и 21 октября он обстреливал неприятельские позиции в районе Красного села.

Линейный корабль «Севастополь» (будущий «Парижская Коммуна») в годы Первой мировой войны.

В ноябре 1920 г. закончив ремонт, линкор ушел в Кронштадт. В марте 1921 г. экипаж «Севастополя» участвовал в Кронштадтском мятеже. Вмерзший в лед линкор, обстреливали орудия фортов и полевой артиллерии. Отвечая на огонь «Севастополь» израсходовал 375 305-мм и 875 120-мм снарядов.

После подавления мятежа, приказом начальника Морских сил Балтийского моря от 31 марта 1921 г. «провинившийся» линкор был переименован в «Парижскую Коммуну». 21 апреля он вошел в состав МСБМ, в мае 1923 г. встал на ремонт.

Линейные корабли «Парижская Коммуна» и «Марат» на кронштадском рейде.

Линейный корабль «Парижская Коммуна» и крейсер «Профинтерн» входят в Севастополь после перехода с Балтики.

Линейный корабль «Парижская Коммуна», начало 1930-х гг.

13 марта 1925 линкор «Парижская Коммуна» вступил в строй. До 1929 г. он ежегодно участвовал в походах и маневрах флота.

В ноябре 1929 г. — январе 1930 г. линкор (командир К.И. Самойлов), совместно с крейсером «Профинтерн», был включен в состав Практического отряда МСБМ (командир отряда — начальник бригады линкоров МСБМ Л.М. Галлер) для перехода вокруг Европы с Балтики в Черное море. Плавание было очень тяжелым. 22 ноября 1929 г. отряд вышел из Кронштадта. 27 ноября в Северном море он был встречен 7-балльным штормом. Но настоящие испытания ждали корабли в Бискайском заливе, в который они вошли 2 декабря. Здесь бушевал шторм, размахи бортовой качки линкора достигали 29°. Из-за аварии крейсера отряд 4 декабря зашел в Брест. 7 декабря корабли вышли в море и, вновь попали в сильнейший шторм, сила ветра достигала 12 баллов, волны — 10 баллов. Размахи качки — 38°, палуба линкора уходила в воду по 1-ю башню. Под огромной массой воды на 1,5 см прогнулась палуба бака. Волнами были разбиты все плавсредства, разрушена носовая наделка и фальшборт. Отряд вынужден был повернуть в Брест, куда прибыл 14 декабря. После устранения повреждений корабли 26 декабря покинули Брест, прошли Гибралтарский пролив и, зайдя в Неаполь, 17 января 1930 г. вошли в Черное море. 18 января 1930 г. отряд прибыл в Севастополь. За 57 суток корабли прошли 6269 миль. Корабль встал на Севастопольский морской завод для ремонта.