Читать «Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»» онлайн - страница 105

На следующий день, 12 сентября русская эскадра снялась с якоря и, пройдя пролив Ла-Манш, взяла курс на северо-восток к берегам Норвегии. Утром 14 сентября, на меридиане плавучего маяка Сварте эскадра разделилась - линкоры и эсминцы пошли в Христиансанд, а бригада крейсеров, ведомая «Рюриком» - в Ставангер. На подходе к порту встретили сильную мглу, затруднявшую обсервацию, но высланным вперёд эсминцам удалось достаточно быстро отыскать входной маяк, благодаря чему крейсера около полудня 15 сентября благополучно вошли на внешний рейд и встали на якоря.

Суровая и величественная природа Норвегии произвела глубокое впечатление на русских моряков, не оставив равнодушным практически никого, за исключением, наверное, лишь самого флагмана. Вице-адмиралу Н.О. Эссену было явно не до красот здешних мест - пользуясь случаем, командующий на следующий день собрал на миноносцы всех свободных от службы офицеров бригады, с которыми совершил короткий поход в хорошо известный среди туристов Лизе-фьорд для своеобразного показательного занятия по плаванию в узкости с одновременным изучением её навигационного оборудования.

Пребывание в одном из крупнейших портов Скандинавии длилось три дня и в ночь с 17 на 18 сентября крейсера снялись с якорей, взяв курс к родным берегам. Присоединив по пути вышедшие из Христиансанда линкоры, эскадра ещё засветло миновала Балтийские проливы и утром следующего дня, оставив по правому борту северную оконечность о. Борнхольм, повернула на Ост. Спустя сутки показался маяк Верхний Дагерорт, а к пяти часам вечера корабли бросили якоря на Ревельском рейде. Продолжением плановой боевой подготовки Морских сил Балтийского моря явились осенние двусторонние манёвры, начавшиеся 6 октября с привлечением практически всех корабельных соединений и имевшие целью отработку действий флота в случае попытки прорыва противника в Финский залив.

Маневры продолжались четыре дня, после чего крейсера бригады перешли в Кронштадт для пополнения боезапаса и других материалов, а также списания в береговые экипажи нижних чинов призыва 1909 г., подлежащих увольнению в запас. 29 октября корабли возвратились в Ревель и в полночь 1 ноября 1913 г. закончили кампанию и вступили в вооружённый резерв.

Исключение было сделано лишь для «Паллады», оставшейся в распоряжении Н.О. Эссена в Кронштадте. Как и в предыдущие годы, командующий обошёл на крейсере все пункты базирования Балтийского флота, проверяя в преддверии долгой зимней стоянки организацию службы в них. Этот последний поход длился ровно месяц и 1 декабря «Паллада», спустив вымпел, присоединилась к бригаде.

Одновременно на корабле велись работы по установке в боевой рубке погонов и тележек для новых дальномеров «Барр энд Струд», а также новых механизмов их наведения. Испытанные 13 июня 1914 г., устройства показали в целом удовлетворительную работу, выявив вместе с тем и ряд недостатков. Так оказалось, что перемещение рубочного дальномера по горизонту затрудняет управление кораблём из-за отсутствия обзора сквозь прорези рубки и мешает пользованию машинным телеграфом.