Читать «Три недели в настоящем» онлайн - страница 189

— Теперь придётся дураками всем быть. — вздохнул я. — И, неважно, веришь ты мне или не веришь.

— Ты что, это на меня?.. — агрессивно спросил Максим.

— Ничего личного, Сим. Это всех касается. Боюсь скоро настанут совсем другие времена.

— Ладно, не извиняйся, проехали!.. — Максим таким образом выражал явное недовольство. Я зацепил его самолюбие. — Сегодня пригнали электромобиль Лада Эллада. Что-то там с дальностью хода с одной зарядки…

— Почему мы? — тут же поинтересовался я. — Есть же где-то специализированные станции обслуживания? Он что, до них не доехал?

— Это просто родственник нашего начальника. Ну, ты ведь понимаешь!..

Я вздохнул. Работа, значит, будет бесплатная, но с вероятностью получить хорошую работу позднее.

* * *

Да, выходит Максим крупно обиделся! Чтобы мне, специалисту по двигателям внутреннего сгорания подсунуть работу с отечественной аккумуляторной мыльницей…

Белый универсал Калина стоял под навесом снаружи, где обычно Никита переобувал автомобили, поэтому я на него внимания не обратил. Пятидверный хетчбэк с полным пакетом примочек оказался моей Элладой… Чтобы узнать, почему он не тянет, я, для начала, загнал его на яму, где осмотрел всю ходовую. Мелкие замечания в механике ходовой не могли так уж существенно снизить дистанцию пробега. Но я всё равно прошёлся по смазке и подтянул все, что мог. Правое переднее колесо пришлось полностью переустанавливать. В этом месте люфт был недопустимо большим. В колёсной нише я заметил следы рихтовки кузова. Так что дорогущая машина в тепличных условиях жила недолго. Владельцы её эксплуатировали попросту нещадно. Или, что скорее всего, непрофессионально. Есть такая категория автовладельцев. И совершенно необязательно, чтобы это были блондинки! Такие водители калечат свои средства передвижения, не оглядываясь даже на их стоимость. Повыпендриваться хочется!

Проверил работу тормозов. Никаких дефектов не обнаружил. Диски ровные и колодки в приличном состоянии. Хоть какой-то плюс!

Затем, приведя всю механику в более-менее нормальное состояние, я занялся аккумуляторами. У одного из передних стали видны проблемы механические, была небольшая вмятина. Но заряд он держал не хуже остальных. Задние же аккумуляторы, по всему видать, были с этой Ладой с момента выпуска с конвейера. И ёмкость большинства была уже на пределе.

Так я провозился без обеда почти до самого конца смены. Макс дал мне телефон клиента, и я пригласил его к нам в «Факел». Андрей Григорьевич приехал через двадцать минут. Солидный заказчик. Я сразу повёл его к машине и стал всё объяснять:

— Я подтянул у вас всю ходовую… Разбалансировка в передней паре могла сильно тормозить машину. Я всё перебрал и подтянул. Сколько у вас был последний прогон с зарядки?

— Да, километров только тридцать, наверное… — ответил мне он.

— Вот! Теперь будет побольше. А зимой в такой машине ездить себе дороже. Аккумуляторы свой заряд ниже минус двадцати, совсем не держат. Я заметил, у вас спереди все аккумуляторы новые. И заряд на них нормальный, а сзади все уже на грани… Надо обязательно менять.