Читать «ИНЖЕНЕРНАЯ ОНТОЛОГИЯ. ИНЖЕНЕРИЯ КАК СТРАНСТВИЕ» онлайн - страница 230

Население Норильска с прилегающими территориями составляет сейчас около 200 тысяч человек, на 1953 год оно составляло 77 тысяч. Оценки численности норильчан во время войны сделать довольно трудно, но известно, что через Норильлаг прошло около полумиллиона заключенных, и некоторые исследователи полагают, что в 1942–1946 гг. в Норильске (тогда это был даже не город, а поселок) работало свыше 300 тысяч человек.
Их надо было селить — пусть в бараки и чем-то кормить. В условиях заполярной зимы было жизненно необходимо тепло, а для производства никеля, стратегического металла, крайне необходимого в условиях войны, требовалась электроэнергия.
Норильск и по сей день нет железной дороги, да и автомобильной тоже. Сравнительно близко расположен порт Дудинка, но Северный Морской Путь в военное время зимой практически не работал, а летом был загружен до предела. В итоге заполярный город организовал производство практически всех, необходимых для жизни товаров и научился обеспечивать себя продовольствием. Условия жизни в Норильлаге были, конечно, чудовищными, но люди выживали, что в условиях полярных холодов и тяжелого физического труда подразумевало паек, по крайней мере в 2.500 килокалорий.
Хозяйство Норильска было организовано настолько хорошо, что у руководства поселки нашлась возможности из местных материалов построить местные дороги, способные функционировать в условиях вечной мерзлоты и создать аэропорт, довольно неудобный по мнению летчиков, но способный принимать тяжелые самолеты.
Норильск сейчас — второй по величине город Красноярского края, причем его население, к удивлению аналитиков из Санкт-Петербургского Центра Стратегических Исследований «не обнаруживает тенденции к сокращению».

Понятно, что экономика и хозяйство подчинены разной логике. Экономика добивается снижения издержек, используя для этого новейшие технологии и самые изощренные бизнес-схемы. Хозяйство стремиться выжить любой ценой, то есть, не взирая ни на какие издержки, контролировать локальную среду обитания. Для этого также используются новейшие технологии и самые изощренные управленческие приемы.

Экономика всегда социосистемно эффективнее.

Но экономика не способна продвинуть социосистему за пределы мира, освоенного ранее и, преимущественно, внеэкономическими, то есть, хозяйственными методами. Например, освоение космического пространства в экономической парадигме невозможно в принципе. В парадигме хозяйствования оно вполне возможно.

Заметим здесь, что современные технологии и, в частности, 3-Д принтеры, могут дать новый импульс развитию системы хозяйствования, архипелажной и бездорожной экономики.

Организация производства: экономика и природопользование

Мы указывали уже, что экономика представляет собой формат организации производства в индустриальную фазу развития. С социосистемной точки зрения экономический подход имеет существенные недостатки:

• Экономика стремится к постоянному увеличению, как производства, так и потребления, то есть, к неэффективному расходованию ресурсов социосистемы;