Читать «Почему Россию не уважают?» онлайн - страница 66

Провокации стали нарастать валом и, начиная с 8 мая 1939 года, приняли необратимый характер. Японцы, наращивая силы, пытались выбить за реку советско-монгольские заставы и средства усиления (в Монголии находился в соответствии с протоколом о взаимопомощи части 57-го Особого корпуса, численностью в 5,5 тысяч человек).

Из воспоминаний летчика-истребителя Героя Советского Союза Антона Якименко:

"Нас разместили на аэродроме в юрте. Кроме холода и отсутствия элементарных удобств, донимали комары. Из-за них я не мог заснуть, покусанное лицо опухло и горело. Однажды ночью поднялся ураган и повалил юрту. Утром мы едва вылезли из занесенной песком норы. Самолет У-2 бурей сломало пополам. В фюзеляжи наших И-16 набилось столько песка, что, когда мы взлетели, песок вылетал подобно дыму, оставляя хвост за самолетом".

Из воспоминаний снайпера Михаила Попова:

"Готовясь к войне в степи, японцы окрасили всю боевую технику, транспорт, все средства обеспечения до последнего телефонного кабеля в песчано-желтый цвет. На каски надели хлопчатобумажные чехлы, защищающие от солнечного блеска. Подобным мелочам японцы уделяли самое пристальное внимание, чего нельзя было сказать о нас. Советские командиры выделялись надетыми полевыми сумками или планшетами, биноклями, противогазами. На них были фуражки с блестящими звездами, тогда как бойцы носили пилотки. Это стало одной из главных причин больших потерь нашего командного состава".

Наши, соответственно, выбивали визитеров обратно за границу. В мае толкались таким образом до тысячи человек с нашей стороны и тысячи полторы — с японской. Аппетит приходит во время еды, имея в составе Квантунской армии порядка 200 тысяч обстрелянных штыков, смешно было оставаться на достигнутом.

Ввод в дело советской авиации оказался катастрофическим. Японцы, имевшие боевой опыт и лучшую технику, за два дня боев (22–23 мая 1939 года) сбили 17 советских самолетов И-153, потеряв взамен один свой. Советское руководство на местах сильно напугалось и воспретило полеты вообще. Японским летчикам развязали руки и они принялись веселиться. Ясно, что такой внезапный погром сильно озадачил наше правительство.

Полагаю, про то, что из Москвы уже через неделю прибыли военспецы с боевым опытом и благодаря им удалось за месяц изменить ситуацию в лучшую сторону, писать не стоит, это многократно упоминалось. Попутно доставлялись средства ПВО, связи (с этим в Монголии была совсем беда), техника и пополнения. Все это доставлялось в Улан-Удэ и оттуда всего-то 1500 километров по степным дорогам. (К слову автострадные танки БТ перли колесным ходом, уложив гусеницы на полки.)

Напомню — у япов железная дорога практически к границе подходила, все, что нужно войскам, вплоть до досок и бревен лдля блиндажей подвозилось моментом. Незадачливого командира отдельного корпуса отозвали в Москву, поставив на его место неизвестного еще в то время Жукова. К слову сказать, Жуков, прибыв на место, пришел в ужас и обвинил по совокупности увиденного комкора Фекленко и его штаб в преступной халатности. (Судя по тому, что во время Большой войны Фекленко опять же снимали за некомпетентность с постов — это были не голословные обвинения).