Читать «Инженер. Золотые погоны» онлайн - страница 203

По дороге шум в голове моей несколько рассеялся и она пришла в пригодное для мыслительного процесса состояние, я, поразмыслив, начал задавать ГАНу вопросы о планах на будущее. Поскольку назвать неполный десяток разнотипных лодок «подводным флотом» у меня язык не поворачивался. Причем четыре из них, «Голланды» с «Дельфином» вкупе, уже устарели совершенно. Да и «членистоногие» со спуском на воду первой «Кильки» та же участь ожидает. Разве что как учебные суда их использовать?

И полтора десятка «килек» – это еще не флот. Спросил между делом, кого считаем вероятным противником. Ответ меня, мало сказать, оглушил… С таким «невероятным» противником России недостаточно даже и сотни «килек». Никак не менее 120 надобно, чтобы мы смогли противодействовать флоту… этого «вероятного противника». Я собрался было сцепиться с ним по поводу программы строительства подводных лодок, но… рановато. Фактического материала подберу, аргументов повесомее. Посчитаем с МПН досконально расходы на строительство и содержание, вот тогда я с канцлера не слезу, пока своего не добьюсь. Ибо Подводному Флоту Российскому – быть. Вот сбегаю напоследок к Сасебо, в гости к Того…

02.07.1904 г.

Победа! Никто из нас не ждал ее так скоро. Отрадно думать, что в ней есть и наш немалый вклад. И немного стыдно вспоминать, как я собирался «образумить» Георгия Андреевича. Впрочем, наверное, такие желания еще возникнут, потому что с узла связи мне принесли радиограмму: «Михаил Николаевич, как отойдете от празднования, выезжайте в Питер для вступления в новую должность. Георгий Первый».

На этом дневник капитана 2-го ранга РИФ Михаила Николаевича Беклемишева прервался. Видно, контр-адмиралу Беклемишеву совершенно не стало досуга дневники писать.

Примечания

1

Бубнов И.Г. – соавтор Беклемишева в проектировании ПЛ «Дельфин».