Читать «Пусть этот мир прогнется под нас» онлайн - страница 59

— Давайте гипотетически рассмотрим следующую возможность. Помните, где мы с Вами познакомились? Вот это судно хотят купить для Мадагаскара. Я имею в этом свой интерес, который Вам тоже может стать понятным, если предположить, что такое судно будет обеспечивать и безопасность моего производства, изготавливающего Ваш заказ. За это флот получит свои детальки быстро и в недоступном для других производителей качестве. Россия недавно продала Китаю четыре таких корабля, еще два десятка подобных кораблей стоят без ремонта уже несколько лет. Видимо потому, что такие корабли России не нужны. Поэтому флот имеет возможность обменять что-то не нужное на то, что им очень нужно. Цены на проданные Китаю корабли мы знаем, цену на изготовление заказанных деталей тоже видим. Корабль интересует Мадагаскар в том виде, в каком он был в порту Анциранана, и крайне желательно, с комплектом офицеров, которых мадагаскарцы готовы принять на пятилетний контракт. Сейчас этот корабль в двух сутках хода от нас. Если мы хотим быстро договориться, то через десять дней после прихода корабля в Анциранану флот получит деталей на сумму продажи корабля, — я сделал перерыв, чтобы услышать и оценить реакцию собеседника.

— Вы хотите забрать у России боевой корабль? — наконец откликнулся мой собеседник.

— С точностью до наоборот, Станислав Станиславович. Я хочу дать России двадцать кораблей. А именно — эсминцев, из них десять проекта 956, более известных как "убийца авианосцев", — озадачил я собеседника неожиданным поворотом своего видения проблемы, — А то мне очень обидно, когда российских флагман по океанам ходит без прикрытия эсминцев, которые ему просто положены по штату. Поэтому у флота есть возможность пополнить ряды эсминцев.

— Это каким же образом? — ядовито поинтересовался ученый, имеющий немалый военный чин.

— По какой причине эсминцы стоят без ремонта и скоро будут списаны на металлолом? — задал я очевидный вопрос.

— Нет средств на ремонт, — получил я ожидаемый ответ.

— Денег, полученных за детальки для флота, хватит на такой ремонт? — продолжил я логическую цепочку.

— На ремонт должно хватить, а на ремонт с модернизацией точно не хватит, — видимо подсчитывал стоимость заказа собеседник.

— На "Адмирале Виноградове" особых следов модернизации тоже не замечено, — справедливо укорил я ученого, — Поэтому за один корабль, который вот-вот спишут, флот получит двадцать кораблей аналогичного класса, прошедших капремонт. Отдайте им деньги за заказ деталей на ремонт кораблей. И они один корабль поменяют на двадцать.

— Флот не пойдет на продажу боевого корабля, — уверенно заявил мой оппонент.

— Станислав Станиславович, корабль спущен на воду в 1986 году. Расчетный срок службы у него — тридцать лет. Попробуйте догадаться, когда его спишут? Эсминцы списывают вообще не дожидаясь окончания "календаря", а им еще ходить и ходить можно.

"Их бы эксплуатировать правильно: в котлотурбинную энергетическую установка (КТЭУ) надо давать не какую попало воду, а только ту, что прошла водоподготовку, да специалистов-эксплуатационщиков бы им неплохих, да запасные части не разворовывались бы, да и ремонты (ППО и ППР) неплохо бы проводить — и тогда цены бы им не было.