Читать «Пусть этот мир прогнется под нас» онлайн - страница 50

При максимальном водоизмещении (около 8-ми тысяч тонн) — изящные обводы, скорость хода до 33-и узлов, превосходная маневренность. Если б эти корабли были газотурбинные!

— Сергей, почему Вы считаете, что Россия пойдет нам на встречу в реализации кораблей? Насколько я понимаю у России сейчас не все с этим благополучно, иначе они не стали бы заказывать корабли у Франции. Мы знаем, что четыре эсминца не так давно были Россией проданы Китаю, кстати весьма недорого. Но это достаточно старые корабли, они уже заканчивают расчетный срок службы, — этот разговор у нас с комфлота Мадагаскара начался еще на борту "Адмирала Виноградова". В прошлый раз мы встретились на российском военном корабле, куда был приглашен командующий военно-морскими силами Мадагаскара и где я в это время заканчивал лечение одного российского ученого. К большому удивлению офицеров корабля мы с мадагаскарским адмиралом очень тепло поприветствовали друг друга и с разрешения капитана уже вместе пошли знакомиться с кораблём, болтая на ходу о наших общих делах. Адмирал завистливо оглядывал устаревшие, по моему мнению, системы ракет и ПВО и с большим вниманием отнесся к двум вертолетам Ка-27, которые БПК мог использовать даже при пятибальном шторме. Я интересовался оптимальным сочетанием группы кораблей, которую можно собрать, имея в качестве одной из единиц БПК.

— Для России корабли, вроде "Адмирала Виноградова" это достаточно устаревшая конструкция, а модернизировать её под новые системы вооружения уже никто не будет. Это стоит слишком дорого, да и не любит Россия ремонтировать свои корабли, очень уж они одноразовые получаются из-за плохого уровня ремонта и не всегда грамотной эксплуатации. Уже несколько лет два десятка вполне работоспособных эсминцев не могут дождаться ремонта, который вызван беспечным отношением к системам водоподготовки для силовых машин. У котлов просто выгорали паровые трубки от использования некачественной воды, не прошедшей необходимый цикл водоподготовки, и их глушили по мере выгорания, тем самым постоянно понижая мощность судовых машин. А потом есть ещё один очень важный момент. Мы с Вами видели на "Адмирале Виноградове" офицеров. Не знаю, обратили ли Вы внимание на то, что все они уже предпенсионного возраста. Сам по себе корабль с боевыми системами — это всего лишь кусок железа, им надо уметь пользоваться. А вот этого Вам вряд ли кто обеспечит, если попробовать купить корабль где-нибудь в другом месте. Поэтому надо рассматривать вопрос в комплексе, как мне кажется. С Россией и с офицерским составом будет договориться и проще и дешевле, что для Вас крайне немаловажно. Поэтому если Вас устроит корабль, вроде "Адмирала Виноградова", да ещё с русскими офицерами-консультантами на контракт лет в пять, то я думаю, что смог бы Вам помочь в этом вопросе, — на самом деле у меня шли переговоры о производстве для России крупной партии спецдеталей для ракет и истребителей. Меня также настойчиво зондировали по вопросу изготовления турбинных лопаток с очень серьёзными характеристиками. Как я догадывался, крайне необходимыми для авиационного двигателя больших размеров, но явно не гражданского назначения, если прикинуть размеры такого двигателя.