Читать «Пусть этот мир прогнется под нас» онлайн - страница 45

— Теперь о причинах звонка. Как мы тогда и предполагали, нами начали интересоваться. По крайней мере три кандидатуры при наборесотрудников мы установили. Один молодой человек, точно с опытом работы в ЮАР, откуда вернулся меньше месяца назад. Остальные двое скорее всего представители от конкурентов из Израиля. Давай еще раз подумаем, надо ли нам их оставлять? — Ицхак должен был через неделю прилететь ко мне на остров для оценки очередной партии алмазов. Хотя мы и создали достаточно большой запас удачно залегендированных камней, но и рынок расширялся очень быстро. Та же Канада готова была увеличить у нас закупки алмазов в несколько раз, чтобы оживить свои бренды в США.

Как мы и предполагали, "Де Бирс" начала проявлять свой интерес, отследив возросшую активность израильской биржи алмазов. Поэтому появление среди кандидатур, набираемых для работы в Ботсване, молодого человека " с опытом работы в ЮАР" было предсказуемым. В вопросах добычи алмазов слова ЮАР и" Де Бирс" для меня выглядят, как синонимы. Пока нас частично выручало наличие собственного гранильного производства у Ицхака, потому что "Де Бирс" отслеживает и пытается контролировать цены только на рынке необработанных алмазов.

— Ицхак, предлагаю оставить двоих, но под плотным наблюдением. Вредить они вряд ли будут, а информацию пусть собирают, нам это не помешает. Лишний раз станет очевиден источник получения камней. Кстати, не нашелся пропавший контейнер? — у нас при перевозке концентрата из Индии был украден один из девяти контейнеров, которые раз в неделю поступали на переработку. В каждый контейнер мы перед отправкой сами подбрасывали два-три небольших камушка, чтобы потом их "найти" в Хайфе, где работала установка по отбору камней из концентрата. Контейнер по нашим предположениям мог быть украден или конкурентами, или спецслужбой "Де Бирс". Я склонялся ко второму варианту.

Глава 16

Китайский инженер, молодой парень двадцати семи лет, вел проект электромобиля в китайской фирме, с которой я собирался сотрудничать. После того, как фирма отказалась от части договоренностей и на два месяца приостановила все работы, он обратился ко мне с предложением продолжить работу со мной по отдельному контракту. Чжан Го прилетел ко мне на остров через пять дней, после того, как я оплатил билеты и отправил их ему, вместо ответа на его предложение. Два дня мы с ним прорабатывали изменения в концепции электромобиля. Спорили и расходились на какое-то время, чтобы проверить и осмыслить аргументы друг друга. Как только мы начали разговор о проекте, я сразу предупредил инженера, что спорить со мной нужно обязательно, если он считает, что имеет лучшее решение. Китаец использовал эту возможность на все сто процентов.

— Мистер Сергей, Вы хотите совместить антагонизмы. Нельзя сделать дешевый автомобиль, применяя драгоценные или редкие металлы и дорогие магниты. Наша проблема упирается в небольшую серию автомобилей. Если мы будем заказывать части на тысячу автомобилей, они обойдутся нам в два, а то и три раза дороже, чем на партию в пятьдесят тысяч. Это мы еще не считаем сам корпус кузова. Если заказывать штампы, то они окупятся только с партии в сто тысяч автомобилей. Опель-Кадет 1988 года, ставший впоследствии Деу Нексией в Узбекистане, дешев именно потому, что использует все те же штампы для кузовных работ, которые уже окупили себя несколько раз.