Читать «Пусть этот мир прогнется под нас» онлайн - страница 100

— Большие пластины я сделать не смогу, но можно рассмотреть кластерный корпус, в который собрать несколько тысяч наборов пластин от автобусных аккумуляторов, я сейчас скину их чертёж, — я прикрепил файл и отправил его на почту, — Сам корпус вы сделаете и у себя, а пластины у нас есть в наличии.

— Вы что-нибудь знаете про БПЛа, которые использовал Мадагаскар на учениях? — спросил собеседник очевидное, ещё бы я это не знал.

— Если коротко, то аппараты из Израиля, блоки РЭБ из Индии (тут почти правда, их же в Индии сделали, это уже потом я всю команду перевез на Мадагаскар и они работают у меня по контракту), основные детали магнетрона и блоки питания сделали на Мадагаскаре. Схемы похожи на российские, немного взято у США и Японии, но в основном только идеи, насколько я в курсе, — я не собирался предлагать готовые изделия, которые в России сделают не хуже.

— А как Вы объясните их эффективность? — странно, по идее это я ему такие вопросы задавать должен.

— Скорее всего одновременным использованием средств РЭБ с нескольких аппаратов. Если бы СУ-24 на Черном море летал не один, а допустим сразу четыре или пять, то эффект был бы намного значительней.

— Самолетам произвести одновременный заход на цель- это не так просто, а вот с БПЛа действительно не сложно, — согласился учёный.

Последняя отгрузка в Россию была произведена на российский сухогруз. Восемнадцать контейнеров с уникальными деталями для ракет и самолётов уплыли в Россию. При выходе сухогруз сопровождал "Адмирал Виноградов". Уже в океане передал его для дальнейшей проводки "Адмиралу Шаповалову", представлявшему наблюдателей от России на прошедших учениях. Мадагаскарцам существующее название БПК "Адмирал Виноградов" нравилось, поэтому кораблю оставили его старое имя.

— Станислав Станиславович. Как там мой китаец? — спросил я про Чжан Го, принимавшего сейчас первые шасси от российских заводов.

— Это не китаец! Это фюрер какой-то! Из первой партии он забраковал почти семьдесят процентов. Там у Вас нет ещё одного такого, я бы его к себе на контроль поставил? — пошутил мой собеседник. Чжан принимал первую тысячу шасси для электромобилей. Кузова уже поступали на "Автотор", где должны были произвести окончательную сборку машин.

— А машинка у Вас симпатичная получилась. Сколько такая в России будет стоить?

— Пока ориентируемся на пять-пять с половиной тысяч евро, но продавать начнём только в Челябинске и Екатеринбурге, там удалось зарядные станции поставить, по десятку на город, поэтому полная зарядка за десять минут только там возможна, а от своей электросети это займет три-шесть часов, — машину мы немного упростили, решив начать с бюджетного варианта.

— А что, вполне неплохо. И цена терпимая, и расходов мало, да и ломаться там нечему. Кстати, Сергей Александрович, тут мои собеседники, которых Вы помните наверно по переговорам, заинтересовались сублиматами, — несколько завуалировал вопрос Станислав Станиславович. Собеседниками были замминистра обороны и флотский, высокого ранга.