Читать «НА СУШЕ И НА МОРЕ 1989» онлайн - страница 395
Елена Кабанова
Среди художников космической темы есть и такие, для кого полет воображения или реальный полет в космос не имеют смысла сами по себе, для кого важнее оказывается сюжет «возвращения» из самых далеких и увлекательных путешествий. На картине казахского мастера К. Муллашева «Утро» запечатлен этот момент: появление в небе над родными степями спускаемого космического аппарата. Есть глубокий символ в таком восприятии темы — и каждый полет за ее пределы должен завершиться возвращением человека в наш общий «голубой дом», в материнские объятия планеты.
*
Алексей Лопатников. Учитель из Калуги. 1979
Камиль Муллашев. Утро. 1980
Николай Недбайло. Красные скалы. 1973
Владимир Глухов. Далекий сад. 1976
Владимир Глухов. Летающий сад. 1975
Рубен Гевондян. Звездный час. 1979
Дмитрий Орешкин
ДОРОГА ЦАРЕЙ
…Останавливаться нельзя — покрышки прилипают к асфальту, и потом горячая смесь гудрона с лёссовой пылью пачкает борта машины. В тени плюс 46°, но тень спряталась под колесами. Дорога пуста. Дорога царей. Бедные цари…
Шоссе от предгорьев Копетдага тянется на восток к Амударье через Ашхабад, Мары, Чарджоу, или, если говорить языком тысячелетней давности, от парфянской столицы Нисы к «царице городов» Мерву и далее в Амуль, к великой реке Джейхун. Как и тысячи лет назад — сквозь раскаленные Каракумы. Тогда на верблюдах и конях, сегодня на «лендровере» английской автомобильной экспедиции «Марко Поло». Здесь проходит северная ветвь Великого шелкового пути, соединявшего цивилизации Востока и Запада.
В этих песках петляли караванные тропы, по ним шагали пехотинцы Александра Македонского, мчалась конница Чингисхана, с гиком пролетали легкие текинцы. Около 700 лет назад где-то здесь прошли купцы венецианского дома Поло, и среди них совсем молодой Марко, которому суждено было открыть Азию для европейцев. В пыльном зареве всплывали и исчезали за спиной глинобитные стены караван-сараев… Ныне на их месте только размытые холмы и россыпи черепков с пятнами яркой эмали.
— Похоже на эпоху Тимуридов, — присев на корточки, говорит лидер экспедиции, историк и писатель Ричард Фишер, — характерная синяя полива. Четырнадцатый или пятнадцатый век…
Раньше здесь были каналы и колодцы. Караван-сараи, крепости и города стояли через 6–7 фарсахов — это около 40 км. Как раз день пути для неторопливого каравана. Одна из задач экспедиции — сравнить архитектуру и технику строительства зданий вдоль всего Шелкового пути — от Европы до восточной оконечности Евразии. Путь, на который Марко Поло затратил половину жизни, наш «лендровер» должен пройти за один летний сезон. Планировалось уложиться в 12 тыс. км. В реальности оказалось почти в полтора раза больше.
