Читать «ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ» онлайн - страница 9
Сергей Георгиев
Ракетоносцы Ту-16КС находились на вооружении черноморских 124-го и 5-го авиаполков, 574-го полка ВВС Северного флота, а также 568-го и 570-го полков Тихоокеанского флота. Они пока именовались морскими минно-торпедными, но уже были ракетоносными.
Новым оружием заинтересовалась и дальняя авиация, начав формирование двух полков, которые должны были получить вариант снаряда «Комета» с ядерной боевой частью. Но на вооружение поступила другая, более совершенная и универсальная ракета, под неё переоборудовали 65 самолётов Ту-16КС, а остальные передали Индонезии и Египту, которые тоже решили бороться с мировым империализмом.
Авиационно-ракетная система «Комета» служила недолго, но имела громадное значение, как не имевшая аналогов в мире. Это был чрезвычайно эффективный асимметричный ответ авианосцам НАТО.
Тактико-технические данные самолёта-снаряда КС-1 «Комета»
для отработки системы наведения пуском с носителя Ту-4КС
Общий вид серийного авиационного самолёта-снаряда КС-1 «Комета»
Самолёт-снаряд КС-1 «Комета» на транспортировочной тележке
Самолёт-снаряд КС-1 «Комета» на балочном держателе БД-187 ракетоносца Ту-16КС
КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ КСР-2 И КСР-11
В 1956 г. дубнинское ОКБ-2-155 А. Я. Березняка начало разработку экспериментальной ракеты КСР для отладки системы наведения «Рубикон» снаряда К-14. Его довести не удалось, но из КСР сделали боевую ракету с активной радиолокационной головкой самонаведения КС-2 (КС-II) и двухрежимным ЖРД С2.721В. Носитель Ту-16КСР получил балочные держатели, станцию наведения «Рубикон» и РЛС К-I, которая обнаруживала и сопровождала морские цели на дальности 120–160 км, а наземные — 160–180 км соответственно.
На испытаниях 1 июля — 15 ноября 1958 г. скорость КСР-2 лишь незначительно превысила звуковую, ГСН теряла цель, а устойчивость была недостаточна и вероятность попадания хотя и превысила 50 %, но оказалась ниже, чем у КС-1. Это исправили установкой новой АРГСН КС-2М с увеличенной антенной и переносом стабилизатора с киля на фюзеляж. Ракету приняли на вооружение 30 декабря 1961 г. под названием КСР-2, начав выпуск на заводе № 256 в Дубне, а затем на саратовском авиазаводе № 292.
Под новый ракетный комплекс К-16 были переоборудованы 155 строевых бомбардировщиков Ту-16А Дальней авиации СССР, которые получили наименование Ту-16КСР-2А, и 50 морских Ту-16КС, названных Ту-16К-16. Ракета КСР-2 поставлялась на флот с фугасно-кумулятивной боевой частью ФК-2 и с фугасной БЧ с активной оболочкой типа ФК-2Н. Первыми КСР-2 освоили экипажи 540-го морского ракетоносного авиаполка 33-го учебного центра авиации ВМФ, а всего их получили четыре полка АВМФ. Их целями были корабли охранения авианосной группы. Рассматривалась возможность применения КСР-2 и по авианосцам, но для этого требовалось не менее 40–60 ракет — залп целого полка. В девять полков Дальней авиации КСР-2 поступали и с обычными, и с ядерными БЧ — они могли использоваться и по наземным, и по морским целям.
