Читать «Сводка новостей. Путин – отец, Макрон – сын, Собчак – дочь» онлайн - страница 37

Точнее, это не новая информация, но интерпретация части информации, которую мы уже имели.

Видимо, где-то в высоких сферах управляющих нашим с вами психическим здоровьем решили, что версия ошибки пилота, которую нам тщательно выпячивали все эти месяцы, выглядит неубедительно, и вот добавляют интерпретации.

Я запомнил основные претензии к пилотам.

Их (в сущности, речь идет об одном, главном пилоте — командире борта Волкове) обвиняют в вещах доселе неслыханных в расследованиях гибели самолетов, а именно:

— в потере ориентировки в пространстве;

— в иллюзорном восприятии действительности;

— полет был ночным и потому трудным.

Дескать, командир корабля Волков (теперь уже стали говорить, что налетанные им 4 тысячи часов недостаточны, чтобы называть его опытным пилотом, а раньше говорили, что опытен Волков) принял звезды, отраженные в море, за звезды в небе, и вел себя соответственно, стал снижаться, вместо того чтобы взлетать.

Против такого шельмования их погибшего товарища возмутились коллеги-пилоты. Какая-то значительная все же часть их.

Сообщили, что ночной полет — обыкновенное дело и половина полетов ночные, ничего экстраординарного.

Что в ночном полете командир корабля «смотрит только на приборы», потому какие там звезды! Что у Ту-154 большой летный коллектив, что несколько человек экипажа непрерывно докладывают командиру и высоту, и все, что нужно.

Правда, и среди коллег-пилотов были те, кто фактически винил в гибели Ту пилота, один «товарищ» так сказал, я уже цитировал его, что 4 тысяч налетанных полетов недостаточно, он романтически сообщил, что «только после 10 налетанных тысяч пилот начинает чувствовать себя птицей».

Вернувшись к формулировкам, приведенным в СМИ, в частности, к этим: «потеря ориентировки в пространстве» и к «иллюзорному восприятию действительности», я сказал себе: позвольте-позвольте, но ведь это же симптомы того, что происходит с летчиком при радиоэлектронной атаке.

Версию о радиоэлектронной атаке в свое время отмело следствие.

Но она была. И сторонники этой версии ссылались на интересные данные.

Накануне трагедии, оказывается, в Черное море вошел французский разведывательный корабль Dupuy de Lome, который может радиоимпульсом вырубить всю электронику самолета.

Авторы версии утверждали, что с этого корабля могла быть предпринята радиоэлектронная атака на Ту-154. У России также имеются средства радиоэлектронного глушения, утверждали сторонники версии, мол, ничего фантастического, а борт-то был военный, поэтому совершавшие атаку себя кровопийцами и убийцами могли и не чувствовать.

Статус рейса был самый высокий, который только существует (военный ансамбль, даже дирижер генерал-лейтенант, рейс в Сирию и тому подобные международно-политические важности).

Характер обломков и характер увечий, нанесенных телам (водолазы утверждали, что мелко-мелко порубленные в кашицу), а также разлет обломков на большое расстояние свидетельствуют о взрыве на борту. Если бы самолет разломался бы о воду, обломки были бы большими. И тела бы не были мелко порублены.