Читать «Мы из Бреста. Путь на запад» онлайн - страница 179
Вячеслав Николаевич Сизов
174
В РИ в 16 часов 23 июня танкисты 3-й танковой дивизии вермахта захватили мост целехоньким, и по нему немцы вырвались на Варшавское шоссе, обеспечив прорыв немцев в глубь нашей обороны. 3-я танковая была задержана только у канала Мухавец.
175
В декабре 1941 г. умер в Освенциме.
176
Командир 7-й роты.
177
Командир 8-й роты.
178
Гелашвили, до войны командир 1-го батальона 333-й стрелкового полка.
179
Охотничий замок германского императора близ города Эберсвальде в земле Бранденбург.
180
Герман Рехлинг – один из крупнейших сталепромышленников Германии, фюрер военной экономики, после войны приговорен к 10 годам заключения.
181
Альберт Феглер – германский промышленник, финансировавший НСДАП, фюрер военной экономики, курировал военное производство в Руре, в апреле 1945 года покончил с собой.
182
В РИ Курск был освобожден Красной Армией 8 февраля 1943 года, Харьков – 16 февраля, но затем немецкие войска нанесли контрудар и начали наступление на Харьков, ворвавшись в город 12 марта.
183
184
Полковник, кадровый сотрудник Абвера, в РИ после ареста Канариса возглавил Абвер.
185
Феликс Герлиц – подполковник, начальник Абверкоманды 103, до июля 1943 г. именовалась Абверкоманда 1Б, полевая почта № 09358 Б, позывной радиостанции – «Сатурн».
186
Место в Восточной Пруссии, здесь располагалась разведшкола Абвера, где готовили разведчиков и радистов для засылки в СССР.
187
В РИ подразделения десанта были сбиты с занимаемых позиций.
188
В РИ этого не произошло.
189
Московской авиационной группы особого назначения.
190
Стационарный лагерь для военнопленных рядового и сержантского состава, располагался в Витебске на территории бывшего 5-го железнодорожного полка.
191
Ночной истребитель, созданный на базе бомбардировщика «Ju 88А-4», первоначально имел радар FuG 202 Lichtenstein ВС, затем появился FuG 212 Lichtenstein C-l, а в конце 1942 года самолеты стали оснащать радаром FuG 220 Lichtenstein SN-2. Некоторые самолеты, кроме того, были оборудованы предупреждающим радаром, размещенным в хвостовой части машины. На машины, выпущенные в конце войны, для защиты задней полусферы устанавливали один MG 131 в задней установке. У ночных истребителей на выхлопные трубы устанавливали пламегасители. Радар FuG 202 работал на частоте 490 МГц и имел радиус действия до 5 км. Радар FuG 212 при рабочей частоте 91 МГц имел радиус действия 6 км. На самолетах «Ju 88C-6» были установлены две пушки «Рейнметалл-Борзиг MG FF» или, чаще, «Маузер MG 151/20» с боезапасом 500 выстрелов на ствол. Пушки устанавливались под углом 70°—80° к горизонту и позволяли атаковать самолеты противника снизу (по-немецки эта установка называлась Schraege Musik (джаз).
192
Создан компанией «Telefunken» инженером Вильгельмом Рунге в 1939 году. Этот радар имел мощность 10 к Вт при длине волны 60 см (500 МГц) и кодовое название «Würzburg» (Вюрцбург). Радар оборудовался 3-метровым параболическим отражателем производства компании «Zeppelin» складной конструкции и имел дальность обнаружения около 40 км при точности до 25 метров. Расчет – 5 человек, масса – 3,5 т. Станция монтировалась на специальном прицепе – и в транспортном положении половина параболической антенны откидывалась вниз. Антенна наводилась на цель вручную, по пикам на осциллографе.
