Читать «Справочник велосипедиста» онлайн - страница 62

Рис. 131. Использование насосодержателя вместо бонки.

Ремонт седла. Ремонт седел заключается в замене поломанных пружин или поврежденных деталей замка новыми. Во время эксплуатации велосипеда возможны также расшатывание и ослабление крепежных гаек в седле, которые надо своевременно подтягивать. Иногда наблюдается чрезмерное сглаживание выступов в зубчатых плашках замка, что приводит к тому, что замок не удерживает седло, стремящееся наклониться вперед; чрезмерная затяжка замка при этом может привести к срыву резьбы в стяжном болте. В таком случае следует заменить зубчатые плашки новыми или, при отсутствии их, пропилить углубления в зубьях плашки трехгранным напильником. В случае появления скрипа в дорожном седле можно пружины в местах скрипа смазать.

Ремонт шин. Для того чтобы уметь ремонтировать шины, велосипедист должен научиться демонтировать их, чинить покрышку и правильно заклеивать камеру.

Демонтаж шины. Снимают шины с обода колеса для ремонта покрышки и камеры в таком порядке:

— выпускают полностью воздух из камеры. Для этого отвертывают пылезащитный колпачок, затем муфту и вынимают ниппель из корпуса вентиля;

— кладут колесо на пол и вдавливают борт покрышки в углубление обода (рис. 132);

Рис. 132. Снятие шины с обода колеса.

— со стороны вентиля поддевают борт покрышки лопаткой или плоским ключом и вывертывают его через край обода;

— вдавливают вентиль внутрь шины, предварительно отвернув и сняв наружную гайку;

— вынимают из покрышки камеру;

— снимают покрышку с обода (при ремонте покрышки).

Ремонт покрышки. Как показала практика эксплуатации велосипеда, значительная часть велосипедных покрышек выходит из строя вследствие проколов, порезов, обрыва бортовой проволоки и отслоений нитей корда, а также в результате естественного износа (истирания) протектора. Сквозные повреждения с обрывом нитей корда заклеивают заплатами из прорезиненной ткани, имеющейся в велоаптечке. Для этого, сняв покрышку с обода, зачищают стеклянной или наждачной бумагой поврежденное место в покрышке с внутренней стороны и смазывают его резиновым клеем, накладывая тонким слоем так, чтобы смазанная поверхность покрышки была больше размера заплаты; после этого дают просохнуть 10–15 минут. Одновременно с этим смазывают резиновым клеем заплату нужных размеров и формы и также дают подсохнуть. Затем покрышку и заплату намазывают клеем вторично и вновь дают им подсохнуть 10–15 минут. После просушки заплату накладывают на поврежденное место покрышки и плотно прижимают. Качество склейки можно улучшить, если поврежденное место предварительно промыть чистым бензином. Большие порезы и разрывы покрышки перед заклейкой следует аккуратно зашить крепкими нитками. Отслаивание нитей корда может появиться при длительной езде с недостаточным давлением в шинах или даже при короткой поездке на совсем спущенных шинах. На тех местах, где уже начали отслаиваться нити корда, надо немедленно наклеивать заплаты из резины от старой камеры.