Читать «Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля. Краткое руководство для покупателя» онлайн - страница 9

Никогда не берите на первую встречу деньги, даже для задатка. В случае успешной сделки несложно доехать до банкомата и снять нужную сумму или вовсе перекинуть деньги на карточку.

Найдите профильный сервис в подходящем районе. И лучше, чтобы это был не сервис официального дилера, где диагностика стоит как номер люкс в пятизвездочном отеле Лас-Вегаса, а «марочная» СТО. В таком сервисе работают исключительно с вашей маркой машины и заранее знают слабые места, что позволит получить от техосмотра максимум. Не лишним будет позвонить на СТО и договориться о том, что вы приедете показать автомобиль в определенный промежуток времени. Как правило, диагностика в сервисе не занимает много времени, а при предварительной договоренности вас могут пустить на подъемник даже без очереди.

1.7.1 Must have на осмотре

Отправляясь на осмотр автомобиля, обязательно возьмите с собой:

небольшой магнит и мягкую ветошь. С помощью этих материалов легко определить наличие слоя шпатлевки на кузове автомобиля;

зеркальце. С его помощью удобней осматривать днище на предмет деформации, ржавчины или сквозной коррозии;

распечатку итогов проверки автомобиля [битая ссылка] по «АвтоКоду». Данные [битая ссылка] отчета «АвтоКода» позволят упростить торг на месте;

х/б перчатки;

толщиномер, если получится взять напрокат.

Часть 3. Осмотр

Документалистика

Осмотр машины – это не только анализ технического состояния автомобиля, но и общение продавца и покупателя. Поэтому уделите внимание своей внешности. В общении будьте вежливы и приветливы, что расположит продавца к вам и позволит в дальнейшем получить дополнительную скидку «детям на мороженое».

Прежде всего, следует убедиться, что осматриваемый автомобиль – действительно тот, за который его выдают. Для этого достаточно провести банальную сверку номеров и сопоставить данные:

паспорта транспортного средства;

свидетельства о регистрации транспортного средства;

данные заводской таблички с VIN;

данные, полученные из [битая ссылка] отчета «АвтоКода»;

сведения из документа, удостоверяющего личность продавца.

Должны соответствовать все номера и коды, иначе время на осмотр терять не стоит. Также не стоит тратить свое время, если:

у продавца нет нотариально оформленной доверенности на продажу автомобиля, при этом продает не сам владелец по ПТС;

продавец не гарантирует, что владелец подпишет договор купли-продажи.

Особое внимание следует уделить интервалу смены собственников. Если машину часто перепродают, с ней явно что-то не так. Скажем, для 2—3-летней машины 2 собственника по ПТС – это нормально. Если хозяев было больше – это лишний повод задуматься.

Затем стоит изучить другие документы:

сервисную книжку (при наличии). Смотрим отметки о пройденном техобслуживании, даты проведения и ремонтные работы;

документы из автосервисов, если машина дополнительно проходила ремонт и обслуживание. Здесь стоит изучить, какие узлы и агрегаты выходили из строя и как часто владелец обращался с проблемой к мастерам. Большинство автолюбителей хранит все эти документы, чтобы при продаже подтвердить бережное отношение к машине. А вот отсутствие актов может говорить либо о безалаберности хозяина, либо о попытке скрыть частые ремонты, либо о других проблемах.