Читать «Алекс . Бочков. Ураган сметающий... Лучшие из худших - 3» онлайн - страница 179

Пройдя на бреющем, над самыми верхушками деревьев и зайдя, по "коробочке", в хвост двигающейся к фронту колонне: пара бензовозов, четыре 105мм пушки на прицепе Опелей с расчетами орудий; шесть грузовиков с солдатами; восемь танков и пара зенитных 20мм "Эрликонов в кузовах грузовиков Богданова – ведущая звена, обрушила огонь пушек на зенитки – самые опасные противники на втором заходе, если он планируется… Ведомая прошлась пулеметами по бензовозам и грузовикам с пехотой… Развернувшись влево, и ведущая и ведомая ударили сбоку колонны ракетами по танкам, добавив к огню и дыму бензовозов огонь и дым с уничтоженных танков. А пехота, как тараканы, разбегалась подальше от дороги – в лес, под защиту деревьев: хоть и хилую, но все же защиту. Третьего захода, по стоящей колонне делать не стали: грузовики – нужная спецназу вещь. В развороте взяли курс - домой… Внезапно голос командира (упросила таки, чертовка, поставить ей в кабину на радар голос командира) предупредил – Два "мессера" сзади-сверху ведущей. Удаление – два километра (максимум длины обнаружения). Богданова бросила в рацию:

– Работаем по команде, как договаривались…

Посидел я как то на досуге – надо же отвлекаться от командирских хлопот, подумал и решил попробовать. Посчитал, почертил, проверил вычисления: вроде все правильно – должно получится. В полку штурмовиков взял одну машину, опытных механиков, отгородил брезентом от любопытных глаз и занялся воплощением своей идеи. И ведь получилось ! Кобра Пугачева – когда самолет, почти зависая в воздухе, становится перпендикулярно земле. Как и почему там – понятно: отклоняемые сопла. А я увеличил угол отклонения элеронов сверх максимального, да еще и увеличил их площадь ! Получились натуральные тормозные щитки, как у пикирующих немецких Ю-87 "штук". Но и вероятность срыва в неуправляемый штопор, особенно возле земли, возросла многократно ! Но кто не рискует – тот не имеет королеву ! Механики только переглядывались у меня за спиной, да крутили головами в сожалении, но приказ командира… Сделали, многократно проверили. На земле… Осталось проверить в воздухе… А кому ? Мне, конечно. Если что – я могу и у самой земли прыгнуть из машины куда хочу…

Испытывать решил подальше от любопытных глаз. Богданова, пользуясь "особым" расположением, напросилась со мной в качестве бортстрелка. Взял. Ведь именно о ней думал, когда создавал эту конструкцию. Только она, на мой взгляд, если получится, сможет повторить и применять то, что я задумал… Сначала очень аккуратно, затем все смелее и смелее, на грани срыва, остро чувствуя машину: перепад скоростей; перепад мощности мотора; резкая смена направления: взрывное нарастание нагрузки ! Но получилась ! Почти что "кобра" ! Не такая, как у Пугачева, но что то подобное. Посадил самолет (Богданова стояла на земле), передал ей умение и навык и отправил в самостоятельный полет. Сделала ! Сначала, как и я – осторожно, а затем: раз за разом; раз за разом ! Приземлилась, вылезла из кабины и бросилась на шею - Получилось ! Это потрясающе ! Это так здорово ! А как это применять ?