Читать «Откровения Ангелов-Хранителей. Ангелы о семейной жизни, свадьбах, любви» онлайн - страница 26

Есть лишь одно-единственное объяснение: карма, судьба, от которой нельзя уйти.

Если проследить хронику катастрофы на станции Каменской по мелочам, то складывается ощущение, что процессом управляла чья-то невидимая рука – столько, казалось бы, между собой не связанных мелочей вдруг слились в одну страшную картину.

Я уже описывал в предыдущих книгах авиакатастрофу с французским самолетом «Конкорд», который потерпел крушение в результате невероятного стечения множества обстоятельств.

В крушении поездов на станции Каменской складывается похожая картина – возможностей избежать трагического финала было более чем достаточно. Но избежать судьбы все равно не удалось.

Судите сами.

Первое – машинистом товарного поезда-убийцы № 2035 был человек, который впервые управлял тяжеловесным составом. Он не заметил ничего подозрительного в работе поезда, посчитав, что поезд такой массы так и должен себя вести – с трудом тронулся с места, при сбрасывании скорости показал слишком долгий тормозной путь. Будь машинист более опытным, он бы обязательно обратил на это внимание.

Второе – тормоза полностью отказали на крутом склоне, и товарный поезд начал набирать скорость. Бригада состава оповестила об этом диспетчера. До станции Каменская оставалось еще 10 км, трагедии можно было избежать.

Взбесившийся товарняк можно было отправить на свободный путь. Но, как назло, все до одной железнодорожные ветки были заняты!

Третье – можно было устроить так, чтобы столкнулись два товарных поезда. Но, как назло, именно в этот момент на станции Каменская скопились составы с опасным грузом. В этом случае катастрофа могла произойти еще с худшими последствиями.

Четвертое – пассажирский поезд № 335 Ростов – Москва по расписанию должен был уже давно покинуть станцию. Но, как назло, он отстал от расписания. И в роковую секунду оказался совсем не там, где должен был находиться.

Пятое – можно было пропустить пассажирский поезд мимо станции Каменская без остановки. Но, как назло, помощник машиниста товарного поезда № 2035 Штыхно после доклада о координатах поезда продолжил держать в руках тангенту микрофона, поэтому эфир радиовещания был заглушён шумами их радиостанции.

В итоге поезд № 335 Ростов – Москва прибыл на станцию Каменская на 5-й путь в 01:28. Началась посадка пассажиров. Идущий следом неуправляемый поезд перевести на другой путь невозможно, так как все остальные пути были заняты другими составами, а блокировка не позволяет настроить маршрут следования на уже занятый путь.

Шестое – в последний момент помощник машиниста поезда № 2035 все-таки отпустил тангенту микрофона и освободил эфир. Диспетчер тут же дозвонился до машиниста поезда № 335 Ростов – Москва и успел объяснить тому, насколько критична ситуация. Пассажирский поезд тут же раньше времени тронулся с места, сократив стоянку. Казалось бы, все спасены, угроза миновала. Но тут проводник вагона № 10 дернул стоп-кран, чтобы опоздавшие пассажиры успели на уходящий поезд.