Читать «Откровения Ангелов-Хранителей. Ангелы о семейной жизни, свадьбах, любви» онлайн - страница 20

Черноволосая девушка напротив что-то продолжала горячо шептать, держа нательный крестик возле губ. Подружки следовали ее примеру.

– Благодарят Иисуса, наверняка думают, что нас всех уберегли их молитвы, – вполголоса заметил я.

– А что нас, кстати, спасло на самом деле? Ангелы-Хранители? – поинтересовалась Алекса.

– Карма наша, что же еще. Если бы молитва на самом деле могла спасать людей, то кораблекрушений вообще бы никогда не было. Уж чего-чего, но, как говорил Будда, молиться все люди умеют. Особенно в момент опасности.

Помнишь, в Красном море затонул паром с паломниками, совершившими хадж в Мекку? Тогда погибло более тысячи человек. Неужели кто-то может сомневаться в том, что эти пассажиры умели молиться? Однако это умение никому никак не помогло.

Для справки

3 февраля 2006 года случилась одна из самых страшных катастроф на воде, получившая название «Титаник» Красного моря».

В 88 километрах от города Сафага в Красном море затонул пассажирский египетский паром «Аль Салам-98».

Из 1414 пассажиров и членов экипажа спаслись только 387 человек, на берег были доставлены 411 тел погибших, ещё 616 человек считаются пропавшими без вести.

Итого более тысячи человек утонувших. Подавляющее большинство из них – это паломники, совершившие хадж в Мекку и возвращающиеся домой.

Причины катастрофы – целый ряд непростительных ошибок, которые в совокупности и привели к крушению судна.

Спустя два часа после отбытия корабля из порта Дуба в Саудовской Аравии на борту парома, на палубе с легковыми автомобилями начался пожар. Еще можно было вернуться обратно в Дубу, но капитан принял роковое решение продолжить путь.

Команда корабля в течение двух с половиной часов пыталась затушить пожар, но не смогла справиться с задачей. Паром вначале дал крен, затем резко перевернулся и утонул.

Капитан мог выровнять судно, закачав в пустые танки трюма две тысячи тонн воды. Но он не стал этого делать, не желая тратить на это время – около четырех часов. Вместо этого он просто приказал пассажирам перейти на другой борт судна, чтобы выровнять крен. Но этого оказалось недостаточно.

Капитан мог избежать катастрофы, снизив скорость корабля. Но, не желая выбиваться из графика, он продолжал поддерживать опасную высокую скорость.

Капитан слишком поздно поднял тревогу, он так и не отдал команды раздать пассажирам спасательные жилеты и спустить шлюпки на воду.

27-летний пассажир парома египтянин Мухаммед рассказал позже: «На всех пассажиров не хватило спасательных жилетов и лодок, и некому было подсказать, где они хранятся и как их использовать. Члены команды первыми покинули судно. Когда паром стал крениться, все пассажиры собрались на верхней девятой палубе, а потом стали падать в море».

Еще один возмутительный факт. В 40 километрах от тонущего корабля находился другой паром «Святая Екатерина» этой же компании. Капитан «Святой Екатерины» принял сигнал бедствия с «Аль Салама-98», но вместо того, чтобы оказать помощь терпящим бедствие в море, продолжил свой путь.