Читать «Гусеничный плавающий транспортер К-61» онлайн - страница 23
В. Жабров
Тактико-технические характеристики транспортера К-61
Масса, кг 9500
Экипаж, чел 2
Габариты, м:
длина 9,15
ширина 3,15
высота 2,15
Тип и марка двигателя дизель ЯАЗ М-204ВКр
Максимальная мощность двигателя, л.с 135
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе 36
по грунтовым дорогам 25
на воде с грузом 10
Грузоподъемность, кг:
на суше 3000
на воде 5000
Наибольшие преодолеваемые углы, град:
подъем без груза 42
с грузом 25
вход в воду без груза/ с ЗИС-151 15/5
Клиренс, м:
без груза 0,4
с грузом 3 т 0,36
Предельно допустимая
скорость течения реки, м/с 2,5
Запас хода по топливу:
на суше, км 170 — 260
на воде, час 10
Загрузка:
человек 40
пушка до 122 мм 1
гаубица до 152 мм 1
миномет до 160 мм 1
ЗИС-151,
ЗИЛ-157,
ГАЗ-63,
УАЗ-69 1
Оценен достойно
Гусеничный плавающий транспортер К-61 стал родоначальником целого направления отечественных инженерных машин. Многие конструкторские решения, предложенные его главным конструктором А. Ф. Кравцевым, стали классическими и поныне используются при создании переправочных средств. На базе транспортера К-61 было разработано несколько инженерных машин.
Транспортеры К-61 входили в состав переправочно-десантных рот инженерно-саперных батальонов мотострелковых (танковых) дивизий — один взвод из девяти машин, а также отдельных переправочно-десантных батальонов двухротного состава военных округов — 36 машин.
Транспортер К-61 состоял на вооружении Советской Армии, вооруженных сил социалистических стран, армий Египта, Сирии и Индонезии. Принимал участие в арабо-израильских войнах. После принятия на вооружение Советской Армии более совершенных плавающих транспортеров К-61 передавали для работы в народном хозяйстве, где они использовались геологами, строителями, рыбаками, железнодорожниками.
За создание гусеничного плавающего транспортера К-61 Анатолию Федоровичу Кравцеву в 1958 году была присуждена Государственная премия СССР.