Читать «Цвет сверхдержавы - красный 5 Восхождение. часть 3» онлайн - страница 3

— Верно, — согласился Соколовский. — Многое будет зависеть от того, кто возьмёт верх в окружении президента — «ястребы» или «умеренные».

— Ладно, с этим ясно. Что ещё скажете, Василий Данилыч?

— Думаю, уже понятно, что в современных условиях сокращать авиацию было бы неразумно, — продолжил Соколовский. — Она в последние годы неоднократно доказывала свою гибкость и широчайшие возможности, а с поступлением на вооружение сверхзвуковых бомбардировщиков товарища Туполева и перспективных образцов управляемого оружия, особенно новых ракет воздушного базирования, её потенциал возрастёт многократно.

Я бы ещё отметил один важный момент: общее соотношение сил в авиации и количество подразделений, а также общая структура командования.

Я имею в виду, что у нас в эскадрилье обычно 10 самолётов, в полку 3–4 эскадрильи, а именно полк является основной единицей. Если же посмотреть на США и НАТО, у американцев в истребительной эскадрилье 24 самолёта, основной единицей у них является авиакрыло — 3 эскадрильи по 24, итого 72 самолёта. Командир авиакрыла у них подчиняется непосредственно соответствующему командованию ВВС — Тактическому, Стратегическому, Командованию в Европе (USAFE).

У нас же существует оставшаяся с войны многоступенчатая система подчинения — полк, дивизия, корпус, армия. Каждая ступень подчинения — это штабы и обслуживающие их подразделения, то есть, фактически — военная бюрократия, сама в боевых действиях не участвующая.

Более того, прохождение докладов и приказов по растянутой командной цепи негативно сказывается на оперативности действий. То есть, любое важное донесение с уровня эскадрильи сначала проходит через командира эскадрильи, штаб полка, затем штаб дивизии, штаб корпуса, штаб армии, и только потом попадает на уровень штаба ВВС. Приказы аналогично путешествуют по этой цепочке сверху вниз. На каждом этапе происходит обработка информации, то есть, неизбежная при этом задержка. Как это сказывается на скорости принятия решений и исполнения приказов, да ещё при нашем имеющемся пока объективном отставании в средствах связи — представить нетрудно.

Моё мнение — здесь есть возможности для частичного сокращения существующей структуры командования. Это позволит снизить время реакции, повысить надёжность командной цепи, то есть, в итоге, повысить боеспособность ВВС и Вооружённых сил в целом.

— Вы только, Василий Данилыч, аккуратнее с системой снабжения ВВС, — заметил Гречко. — Сейчас система базирования и снабжения заточена под существующую структуру полков, дивизий и армий. Если проводить укрупнение, можно легко эту систему поломать, да и существующие базы не рассчитаны под размещение столь крупных подразделений. Негде размещать на имеющихся аэродромах по 72 истребителя вместо 40. Соответственно, и уязвимость баз в случае ядерного удара противника тоже увеличится.

— Это понятно, я и не призываю реформировать структуру ВВС с понедельника, — согласился Соколовский. — Я лишь обратил внимание руководства на проблему, которую необходимо решать, если мы хотим повысить эффективность командной структуры Вооружённых Сил. Можно ведь и эскадрильи одного полка по разным площадкам или аэродромам рассредоточить, а можно и на один аэродром несколько полков посадить и подставить под удар противника, независимо от структуры командования.