Читать ««Леклерк» и другие французские основные боевые танки» онлайн - страница 23
М. Барятинский
«Лекперк» создавался как высокодинамичная боевая машина. Максимальная скорость движения танка по шоссе достигает 70 км/ч, по местности — до 50 км/ч. Однако во Франции отсутствуют танкодромы необходимых размеров, где такой высокомобильный танк мог бы достаточно свободно отрабатывать боевые задачи. Поэтому в конце 1990-х годов Франция начала переговоры с союзниками по НАТО по вопросу размещения на их территориях французских учебных центров.
Все вышеперечисленные проблемы заставили французское военное руководство сократить ежегодный объем заказов на «Леклерк». Стараясь при этом сохранить производственные возможности на уровне выпуска 110 — 120 танков в год, французы занялись поиском экспортных заказов. Предыдущие поставки странам Персидского залива почти 400 танков АМХ-30 и намерение Объединенных Арабских Эмиратов обновить свой танковый парк вселяли надежды на экспорт новых машин в этот регион.
Эффектно выглядевший на оружейных выставках «Леклерк» быстро привлек внимание нефтяных шейхов. Препятствием не стали ни известные проблемы с доводкой танка, ни изрядная цена, скорее, даже привлекательная и свидетельствовавшая о престижности товара. Очевидно, не обошлось и без обязательной для оружейного бизнеса закулисной борьбы и лоббирования на государственном уровне, но все же французам надо отдать должное — они не только одержали весомый коммерческий успех, прибавив к 48-миллиардному заказу для метрополии еще 28 млрд франков арабского заказа, но и получили возможность наладить эксплуатацию новых танков в достаточно сложных условиях еще до массового поступления их в свои собственные войска. 14 февраля 1993 года, в первый же день выставки вооружения IDEX-93 в Абу-Даби, столице ОАЭ, компания GIAT объявила о подписании контракта на продажу эмиратам 390 боевых танков и 46 ремонтноэвакуационных машин на их базе. Как это принято в таких случаях, демонстрировавшийся на выставке «Леклерк» был накрыт флагом Объединенных Арабских Эмиратов.
Два первых танка 5 ноября 1994 года были доставлены самолетом в ОАЭ. Машины в исполнении «Леклерк Тропик» отличались от французских не только установкой обязательного кондиционера и отсутствием ненужного в песках ВТ' оборудования подводного хода. Серьезные изменения претерпела конструкция, а наиболее существенной новинкой стала замена силовой установки. Не очень надеясь на «горячий» для пустынного климата двигатель с «Гипербаром», заказчики сочли более подходящим немецкий 1500-сильный дизель MTU 883 с трансмиссией «Ренк» HSWL 295.
Танки осмотрели наследник престола ОАЭ шейх Бин Зайед и главнокомандующий сухопутными войсками, а затем машины подверглись придирчивым испытаниям. Контрактные обязательства привели к тому, что на сборочных линиях GIAT экспортные «леклерки» составляли большую долю выпуска, опережая даже поставки для французской армии. Укомплектовав первый танковый батальон, армия ОАЭ в апреле 1996 года провела масштабные учения с участием «леклерков», в ходе которых танки вели дневные и ночные стрельбы, выпустив более 1800 снарядов, большей частью — в движении и по подвижным целям.
