Читать «Затонувшие в Арктике. Аварии и катастрофы в полярных морях» онлайн - страница 8

Подробности плавания сохранились в дневнике одного из его участников – офицера с «Вайгача» лейтенанта Г. П. Сычева. «22 августа 1918 г.

В 4 ч. дня снялись с якоря из бухты Самоед [на западе Южного острова Новой Земли], чтобы произвести съемку Междушарского острова и затем идти к Югорскому Шару, где по [сообщениям] радио чисто ото льда. Ввиду засвежевшего ветра встали в 8 ч. вечера у острова на якорь до утра.

29 августа. В 7 ½ ч. утра снялись с якоря. Из-за мглы проскочили мыс Костин и стали на якорь в Башмачной бухте у мыса Черного по счислению. Дождь. Пасмурно. В 5 ч. дня радио с «Таймыра»: «Видите ли меня, идите на соединение, вы стоите у мыса Костина». Оказалось, что остров Междушарский нанесен неверно на карту и по крайней мере в 1 ½ раза длиннее на самом деле. В 6 ч. пошли за «Таймыром». В 6 ½ ч. на горизонте показался лед, вышедший из Карских Ворот. Лед сплошной, битый, тянется в 19 милях от берега параллельно берегу. Температура воды – 0,3˚. В 10 ч. вечера вошли в лед. Большие разводья, продвигаться легко.

30 августа. Идем во льду. Попадаются тюлени. Пасмурно, сыро, пронизывающий холод. В 4 ч. вечера лед рассеялся. В 7 ½ [часов] вечера открыли бухту Дыроватую на острове Вайгач. Пошли вдоль берега к Югорскому Шару.

31 августа. В 5 ч. утра подошли к Югорскому Шару. Оказался забит льдом. Вернулись в Лямчинскую бухту набрать воды и поправить машину на «Таймыре». На острове масса дичи (гуси, кулики, олени).

1 сентября. В 4 ч. утра снялись в Югорский Шар. В 9 ч. подошли к проливу, пробиваясь в густом льду. В 12 ч. 30 м. пришли к селу Хабарову в Югорском Шаре. «Таймыр» сел на мель напротив сарая Сибирякова. Пролив забит мелкобитым льдом.

2 сентября. Провели в безуспешном стаскивании «Таймыра» с мели.

3 сентября. В 3 ч. 40 м. стащили «Таймыр» с мели.

4 сентября. В 7 ч. утра снялись с якоря и в 9 ч. пришли к радиостанции Югорский Шар. Лед редеет, но крупные куски и твердые. «Таймыр» сорвало льдом с якоря, наш якорь выдержал напор льда, и мы отстоялись до 5 ч. 30 м., не меняя места. Затем снялись в р. Енисей. Лед в море редкий, но очень крепкий. В 11 ч. вечера пришлось уменьшить ход до малого, т. к. льдины крепости стальной, а между тем их при наступающей темноте невозможно увидеть заблаговременно, чтобы избежать встречи. Курс по выходе из Югорского Шара был примерно NO 60˚. Перестали встречать лед милях в 50–60 от Югорского Шара.

5 сентября. Тихий SW. С 4 ч. утра льда нет. Пасмурно. Ямала не видно. По счислению идем вдоль его берегов.

6 сентября. По обсервации оказались на траверзе острова Белого. Глубины 4–5 сажен. Взяли курс на N, чтобы удалиться на более глубокие места.

7 сентября. В 10 ч. дня пришли на Диксон. Море все время совершенно чисто ото льда».

После прибытия на рейд Диксона с «Таймыра» следовало выгрузить предназначенное для острова Диксон имущество, а затем произвести выгрузку в Усть-Енисейске. «Вайгачу» предстояло выгрузить радиостанции и запасы в Усть-Енисейске и Дудинке, а личному составу обоих судов помочь скорейшему оборудованию радиостанций и постройке радиомачт. С помощью одного из транспортов планировалось провести разведку ледовой обстановки в северной части Карского моря. Также было необходимо тщательно вычистить котлы и развальцевать в них трубки, перебрать механизмы.