Читать «Военные приключения комендора-подводника старшины Дерябина» онлайн - страница 26

Советам же следовало как можно быстрее и без лишнего шума: а) изготовить и доставить субмарины во Владивосток; б) обеспечить лодки классными спецами с Балтики и Чёрного моря; в) обучить недостающий личный состав; г) собрать и испытать привезённые по Транссибирской магистрали разобранные лодки. И, самое главное, это было ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ СЕКРЕТНОСТЬ И ОПЕРАТИВНОСТЬ. Параллельно всем имеющимся боевым кораблям строжайше предписывалось: «Не входить в конфликты с ВМФ Японии».

А поэтому денно и нощно шли литерные поезда на восток. Три-четыре вагона с грузовыми платформами и бирками: «Посевной материал». Далее следовал вагон с командирским составом и три – с рядовыми краснофлотцами экипажей этих лодок. И было немало склок и скандалов по первоочередному пропуску, ремонту и заправке литерных с «посевным материалом». Впереди состава шла дрезина с пулемётчиками и гвардейцами ОГПУ. Поезда немедля разгружали и собирали на Хабаровском Мехзаводе и судостроительном № 202, ныне – Дальзаводе. С надводными кораблями было сложнее и поэтому их получали путём вооружения сугубо штатских пароходов. Туда же попала бывшая царская яхта, известная сегодня как «Красный вымпел», стоящий у штаба Краснознамённого Тихоокеанского флота, наряду с подлодкой С-56 – свидетельницей событий тех лет. Требовался принципиально новый подводный флот. И, если опытные, высококвалифицированные моряки пытались направить стезю возрождения флота по пути модернизации, то партийные верха наряду с органами уже НКВД расценивали иначе. По принципу: «Пусть будет уголь плохой, но много!» И продолжали финансировать строительство лодок серии «М» и «Щ». Лишь перед самой войной с Германией перешли на более автономные, высоковооружённые субмарины «Л» и «С». А пример показала сама Германия!

Восток же кишел инцидентами, порой несуразными, но поучительными. История донесла один из них со Щ-11. Ей довелось в надводном положении нос к носу выйти к японским миноносцам. Те мгновенно сыграли боевую тревогу. Отступать, погружаться – поздно. В рубке штурман и замполит. Офицер без шума приказал изготовить носовые торпедные аппараты. Вода – нейтральные. Наглеют японцы: «Куда идёте?» (По-русски.) Ответить нечего, выручает замполит в рупор: «Идём по своему назначению!» Японцы давят на психику: «Как долго будете следовать этим курсом?» – Опять замполит: «Пока не изменим!» Но японцы намеренно давят: «Когда измените?». Ответ не менее «дипломатичный»: «Сами не знаем!»

Оценив идиотизм ситуации и, дабы «не потерять лицо», с эсминца рявкнули: «Просим передать привет Советскому Правительству!» И с лаконичным: «Спасибо, обязательно!» лодка опять погрузилась в туман. Но были прецеденты куда серьёзнее и можно представить, насколько сложной и опасной была служба моряков. Мир на Востоке буквально был в их руках. Им зачастую хотелось влепить наглым япошкам торпеду, но они знали, что от их выдержки зависит мир на Западе. А он был ОЧЕНЬ нужен нищей и маловооружённой Республике Советов.