Читать «Белуха – Сумеру Азии» онлайн - страница 135

К перемычке от нижнего края Раздельного гребня можно пройти двумя другими путями. Первый – путь В. В. Сапожникова по левой боковой морене на верхнее поле левого потока, а от него, лавируя между трещинами, пройти к балкону. Второй – путь братьев Троновых и Альпиниады 1935 г. От начала Раздельного гребня по фирновому склону вдоль ледопада левого (восточного) потока с правой стороны, дальше по скалам до перемычки.

Рекомендуемый маршрут продолжен в 1937 г. инструкторами ТЭУ ВЦСПС.

После отдыха можно двигаться дальше, но лучше переждать до 2-3-х часов ночи, подняться и идти вверх по твердому насту, что значительно облегчает продвижение. Дальнейший путь к седлу проходит по леднику, вся поверхность которого изрезана массой поперечных трещин, зачастую скрытых снегом. При движении днем трещины легко обнаруживаются. Если же движение происходит ночью, необходимо тщательно прощупывать снег ледорубами, не реже чем через 50 см, так как трещин очень много. Двигаться лучше параллельно Раздельному гребню, повторяя его изгибы и следуя в 100-120 м от него. Направляющего рекомендуется сменять через 20-30 минут, так как пробивание в снегу ступеней и прощупывание трещин ледорубом быстро утомляет.

Первый подъем – около 100 м – довольно крутой (40-50°), затем ледник выполаживается и переходит почти в горизонтальное поле, за которым начинается новый, под 45° ровный подъем в направлении на свисающие с седла Белухи к югу карнизы. В верхней части преодолеваемого склона есть небольшая мульда, куда следует спуститься.

Здесь, в выемке, за ветром при необходимости можно поставить палатки для организации следующего ночлега. Этот ночлег нужно провести с максимально возможными удобствами, так как наутро предстоит штурм вершины. Утром, обязательно на рассвете, начинается 15-20-метровый подъем по довольно крутому, в 40-60°, склону на седло Белухи, представляющее собой почти горизонтальное, с незначительным подъемом к северу снежное поле, рассеченное редкими трещинами. До основания вершинных гребней, где имеются подгорные трещины значительной ширины и глубины, можно пройти без особых затруднений. Поднявшись на южную кромку седла, не задерживайтесь, так как вы находитесь как раз в зоне снежных карнизов, где чаще всего происходят разломы и обвалы многотонных масс фирна и снега.