Читать «Западная Франция (авторский путеводитель для самостоятельного туриста)» онлайн - страница 64

Только Наполеон взялся за восстановление города, приказав укрепить дамбы, построить новый арсенал и госпиталь. Именно Шербур он рассматривал как плацдарм для вторжения в Англию. Шербур всегда был поклонником Наполеона. Его жители даже подавали прошение на официальное переименование города в «Наполеонбург» – это было в сентябре 1813 года. Но поражение их любимца в битве при Ватерлоо заставило шербурцев отказаться от этого намерения. В 1840 году городской Совет упросил, чтобы в Шербуре была сделана остановка во время перевозки урны с прахом императора в Париж. Это событие торжественно отмечалось поминальной службой и названием одной из площадей именем Наполеона. А в 1858 году у Арсенала воздвигли конный памятник императору. Свое почтение к Наполеону также выразили в хлебобулочном изделии, создав в честь его визита булку в форме треуголки. Плюшка получила название «Хлеб Наполеон».

Работы по укреплению Шербура были завершены в 1895 году, но очередная война – Вторая Мировая – вновь уничтожила одну из крупнейших искусственных дамб мира.

Начало ХХ века – время расцвета трансатлантических переездов, что вызывает рост города в виде казино, шикарных отелей, больших магазинов по образцу парижских универмагов. Порт уже настолько усовершенствован, что доступен в любое время года и любую погоду. Здесь редки туманы, спокоен рельеф и удобные причалы. В 1912 году Шербур стал первым портом, где пристал лайнер «Титаник» после отплытия из Саутгемптона.

Вторая Мировая война не могла обойти Шербур стороной. Фашисты заняли город 17 июня 1940, спустя всего два дня после сбрасывания на него первой бомбы. Во время освободительных боев в 1944 году Шербур сильно пострадал, однако большая часть военных действий проходила в пригороде Шербура – Октевиле.

Начало XXI века отмечается созданием нового муниципального образования путем слияния Шербура с предместьем и делается ставка на туристическую сферу экономики: открываются морские курорты, строятся стоянки для яхт, хотя традиционные сферы портовой деятельности (рыболовство, грузоперевозки) остаются в кризисном состоянии.