Читать «Авианосцы мира 1917 - 1939 (специальный выпуск)» онлайн - страница 37

В 1918 г. проект первого полноценного авианосца был разработан в Германии. Немцы намеревались использовать корпус недостроенного пассажирского лайнера «Аусония», заложенного в Гамбурге в 1914 г. по заказу итальянской компании. Авианосец (12585 т, 158 х 18,8 х 7,43 м, ПТ-2, 18000 л.с.=21 уз.) должен был иметь две полетные палубы: верхнюю посадочную (128,5 х 18,7 м) и нижнюю взлетную (30 х 10,5 м). Авиагруппа насчитывала 10 истребителей и 19 гидросамолетов. Осуществить свои планы немцам помешало окончание Первой мировой войны.

Проект (реконструкция) авиаматки на базе броненосца береговой обороны «Адмирал Лазарев» (Россия, 1910 г.)

Проект переделки лайнера «Аусония» в авианосец (Германия, 1918 г.)

Проект крейсера-авианосца «Рота» (Италия, 1925 г.)

В начале 1920-х гг. несколько оригинальных проектов авианесущих кораблей появилось в Италии. В 1921 г. адмирал Дж. Фьораванцо предложил построить крейсер-авианосец ПВО, способный нести 16 истребителей (11000 т, 30 уз., 16 120-мм зенитных орудий). В 1925 г. был разработан нозый проект похожего корабля - «Рота». Его водоизмещение увеличилось до 15000 т. Интересной особенностью стали дымовые трубы: во время взлетно-посадочных операций они убирались под полетную палубу, а дым отводился через бортовые загнутые вниз дымоходы.

Авианосец «Энтерпрайз», сентябрь 1945 г.

Авианосец «Уосп», конец 1940 г.

Авианосец «Корнет» вскоре после вступления в строй.

Авианосец «Арк Ройял» вскоре после вступления в строй.

Авианосец «Беарн», 1935 г.

Авианосец «Кага» до модернизации.

Авианосец «Рюдзё», середина 30-х годов.

Авианосец «Арк Ройял», 1940 г.

Авианосец «Акаги», 1942 г.