Читать «Через Гоби и Хинган» онлайн - страница 83

20-я гв. тбр: дозаправив и осмотрев матчасть, бригада в прежнем порядке с 7.00 10 августа 1945 года продолжала наступление по маршруту: НОРО-ХАРОЛА, отметка 723, южнее отметки 732, перекресток проселочной дороги с грунтовой восточнее отметки 731. 2 км севернее высоты 805.3, южнее высоты 1005, высота 962, севернее высоты 813, высота 748. После 4-часовой дневки в 2 км западнее ЮТОТО бригада, дозаправившись горючим, водой, продолжала наступление и к 18.00 достигла хребта БОЛЬШОГО ХИНГАНА, преодолев его в глубину до 30 км, к 23.00 вышла в район отметки 590 (6 км севернее ХАЛО-АЙЛА) в составе: 1-й тб – 20 танков Т-34 а ходу, 2 танка отстали в пути; 2-й тб – 17 танков Т-34 на ходу, 4 танка отстали в пути; 3-й тб – 19 танков Т-34 на ходу, 4 танка отстали в пути; мба в составе 181 автоматчиков; бронезенрота в составе трех установок и еще трех в пути.

21-я гв. тбр: с 22.00 9 августа бригада выступила по маршруту второго дня и к 3.00 10 августа, совершив 75-километровый марш, вышла в район НОРО-ХАРОЛА. На протяжении 75-километрового марша бригада израсходовала одну заправку ГСМ. В 7.00 10 августа 1945 года бригада, подтянув и заправив матчасть, имела задачу к исходу дня выйти в район в 5 км северо-восточнее перевала ПАГАН-ДАБА. В 8.00 10 августа бригада, имея прежний боевой порядок, выступила на выполнение поставленной задачи. Совершив 70-километровый марш в труднопроходимой для танков местности, в 12.00 10 августа бригада остановилась на дневку в районе отметки 708, в 20 км западнее ХОТОРАНГУР-АЛМАХАН. Подтянув и осмотрев матчасть, в 16.00 бригада, имея прежний боевой порядок, выступила по своему маршруту и к 22.00 вышла в район ПАКОРОХОН и, за неимением горючего, остановилась в районе отметки 784.

Командующий 6-й гвардейской танковой армией генерал А. Г. Кравченко (первый справа) в Монголии. Август 1945 г.

22-я гв. тбр: при форсировании хребта БОЛЬШОЙ ХИНГАН бригада трудностей не встречала, за исключением затруднения передвижения танков и колесных машин на участке 3–5 км в районе земли кочевников СУСИГОР, где местность была низменно-болотистая. Танки местами буксировали колесные машины. Дорога, проходимая в этом районе, была завалена камнями, что обеспечивало благоприятные условия продвижения всех видов транспорта и боевых машин.

6-я гв. мсбр: к исходу второго дня бригада перевалила хребет КОРОХАН (БОЛЬШОЙ ХИНГАН) и, ввиду труднопроходимости дорог (болотистость), сосредоточилась в районе высоты 590. В течение ночи силами саперов дорога была исправлена и приспособлена для движения матчасти…»