Читать «Через Гоби и Хинган» онлайн - страница 111

Корпус имел танков М4А2–116, СУ-100–79. Обеспеченность дизельного топлива – 0.8 заправки, автобензина – 0.8 заправки, продовольствия – 1 сутодача.

Штакор – ХОРСУНКЕРА…»

Из журнала боевых действий 6-й гвардейской танковой армии

«…Расположение и состояние армейских частей – без изменений. 202-я олабр, 4-й гв. омцп и 57-й гв. мп, резерв командующего армией, в течение дня 15 августа находились в ЛУБЭЕ. Главные силы армии, по мере получения горючего, продвигались вслед за передовыми отрядами.

Погода переменная, дожди, дороги для всех видов автотранспорта и танков труднопроходимы. Связь с фронтом – телефон, радио, бодо; с частями – радио и офицерами связи.

КП – ЛУБЭЙ. Штарм на марше из БАИН-ХОШУН-СУМЭ в ЛУБЭЙ…»

Из работы американского военного историка полковника Дэвида Гланца «Августовский шторм. Советское стратегическое наступление в Маньчжурии»

«…6-я гвардейская танковая армия 15 августа продолжала свой марш по двум осям, встречая незначительное сопротивление со стороны деморализованных 63-й и 117-й японских пехотных дивизий и маньчжурских кавалерийских частей. 7-й мехкорпус двигался на восток в направлении Чанчуня, а 9-й гвардейский механизированный корпус и 5-й гвардейский танковый корпус двигались на юго-восток в направлении Мукдена. Разрыв между двумя соединениями достигал в ширину более 100 км. Разведчасти (мотоциклетные батальоны) при поддержке авиации действовали в районе между корпусами…»

Из журнала боевых действий 6-й гвардейской танковой армии

«…В течение дня 16 августа соединения и части 6-й гв. ТА продолжали выполнять поставленную задачу. Одновременно частью сил находились в прежних районах сосредоточения в ожидании подвоза горючего. В течение дня 16 августа 1945 года в расположение частей самолетами 12-й воздушной армии было доставлено 90 тонн горючего. Преодолевая труднопроходимую и бездорожную местность в долине р. ЛЯОХЭ, 6-я гв. ТА к исходу дня основными силами 5-го гв. тк переправилась через единственную переправу в районе ТУНЛЯО и во второй половине дня приступила к пополнению горючим с аэродрома ТУНЛЯО; основными силами 7-го мк в течение 16 августа наступала в направлении КАЙТУН и ЧАНЛИ; основными силами 9-го гв. мк выдвинулась к р. ЛЯОХЕ в районе ИЛУИНЦЗЫ. С выходом в район ТУНЛЯО соединения и части армии имели единственную дорогу для продолжения выполнения боевого задания – узкоколейную железную дорогу. Скорость движения машин по железнодорожному полотну не превышала 4–5 км для танков и 5–6 км для колесных машин. Такой участок дороги, протяженностью до 120 км, резко снизил скоростные показатели марша.

Резервные части – в прежних районах сосредоточения. Погода переменная, дороги для автотранспорта труднопроходимы. КП – ТУНЛЯО, штарм – ЛУБЭЙ…»

Из журнала боевых действий 5-го гвардейского танкового корпуса