Читать «Черноморский флот в годы войны. 1941–1945» онлайн - страница 5

Молодому Советскому государству нужно было срочно завоевать авторитет у соседей, поэтому с момента ввода в строй эсминцы активно используются для «дружественных визитов» в Турцию, Грецию, Италию.

Пытаясь создать имидж мощного флота, Советское государство предприняло попытку восстановить несколько старых кораблей, модернизировав их. Крейсер «Кагул», построенный по проекту немецкой фирмы «Vulkan», был заложен 23.08.1901 г. в Николаеве, спущен на воду 20.05.1902 г., вступил в строй в 1905 г., с 25.03.1907 г. он был переименован в «Память “Меркурия”». При отступлении белогвардейцев брошен в Севастополе со взорванными машинами и пробитым днищем.

В сентябре 1923 г. крейсер ввели в сухой док в Севастополе. Недостающее и уничтоженное оборудование, механизмы, детали вооружения восполнялись за счет снятых со старых, разбираемых на металлолом кораблей. Артиллерию крейсера (8 × 130/55-мм, ОСЗ образца 1913 г.) составил противоминный калибр черноморских линкоров, типа «Императрица Мария». Кстати, некоторые орудия крейсера и были именно с этого линкора, затонувшего в результате диверсии. Противоаэропланной артиллерией «крейсера» стали три пушки Лендера.

Цилиндры главных паровых машин были сняты с однотипного крейсера «Богатырь», который на Балтийском флоте подлежал разборке на металлолом. Котлы были с разбираемого на металлолом броненосца «Евстафий». Так с мира по нитке и собрали новый боевой корабль. Значился он крейсером, хотя по многим параметрам и уступал даже легким крейсерам «потенциального противника».

14 июня 1923 г. крейсер вступил в строй под именем «Коминтерн». Естественно, собранный из разных деталей «конструктор», оснащенный архаичной паровой машиной, как полноценный боевой корабль рассматриваться не мог, ибо скорость его, (всего 12 узлов) не могла обеспечить выполнение боевых задач, и с декабря 1923 г. «Коминтерн» стал учебным крейсером. Вскоре выяснилось, что мощность котлов избыточна для имеемой паровой машины, и 4 котла вывели из эксплуатации, демонтировав одну дымовую трубу. В 1930 г. крейсер встал на модернизацию, и выведенные из эксплуатации котлы демонтировали. Вместо них были оборудованы учебные классы.

Его водоизмещение составило 7838 т. Главные размерения: длина – 133 м, ширина – 16,6 м, осадка – 7,2 м. Скорость «крейсера» при этом не изменилась и составляла 12 узлов. Во многих справочниках, переписывающих данные друг у друга, ошибочно указывают 23 узла. «Ляпов» в «справочниках» много, приведу пример: «После пятилетнего бездействия крейсер “Коминтерн” в июне 1923 г. вступил в строй. На крейсере было установлено восемь 130-мм палубных артиллерийских орудий, три 76-мм и три 45-мм зенитных орудий». Сильно огорчу составителей электронного справочника, 45-мм орудий в далеком 1923 г. и в помине не было. Их не существовало физически (даже в виде чертежей). Эти орудия на «крейсер» были установлены намного позже, перед войной.

Одновременно с достройкой и восстановлением эсминцев пытались достроить доставшиеся в наследство корпуса легких крейсеров типа «Светлана», правда, почему-то корабли получились совершенно разными.