Читать «Коммунальная страна: становление советского жилищно-коммунального хозяйства (1917–1941)» онлайн - страница 207

456

ГА РФ. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 373. Л. 3.

457

Там же. Д. 442. Л. 1.

458

Целибеев П. Газовое дело у нас и за границей // Коммунал. работник. 1928. № 13. С. 21.

459

Иоффе И. К итогам совещания по газификации Москвы // Социалист. город. 1936. № 8. С. 21.

460

Керосинокалильное освещение – усовершенствованный способ калильного освещения, при котором подача керосина осуществляется под большим давлением, предназначенный для освещения улиц или больших помещений. По силе света керосинокалильные фонари ничем не уступают электрическим дуговым лампам, но значительно экономичнее их, не требуют никаких устройств типа электрических станций и сети дорогих электрических проводов.

461

Соломин. Газовый завод // Коммунал. работник. 1923. № 3. С. 33; Умов. Практические соображения об устройстве уличного освещения в Москве и других городах СССР // Коммунал. хоз-во. 1925. № 5. С. 32.

462

Целибеев П. Газовое дело у нас и за границей. С. 21.

463

ГА РФ. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 175. Л. 25.

464

Шенгели Г. По следам времени. С. 18.

465

Булганин М. В боях за пролетарскую Москву // За социалист. реконструкцию городов. 1932. № 9—10. С. 17; На рубеже двух пятилеток // Коммунал. работник. 1932. № 71–72. С. 2.

466

ГА РФ. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 175. Л. 25; Полуян Я. Коммунальная энергетика (состояние и перспективы). С. 7.

467

ГА РФ. Ф. Р-4041. Оп. 1. Д. 40. Л. 106.

468

Там же. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 175. Л. 26.

469

Нефедьев А. Дорожное хозяйство к 10-летию Октябрьской революции // Коммунал. дело: ежемес. журн. ГУКХ НКВД. 1927. № 12. С. 63.

470

Гибшман А. Из дорожной статистики // Там же. 1924. № 5. С. 10.

471

Там же. С. 11.

472

Нефедьев А. Дорожное хозяйство к 10-летию Октябрьской революции. С. 66.

473

Там же. С. 67.

474

Там же.

475

Головин М. Текущие вопросы коммунальной жизни. С. 55.

476

Цит. по: Ржевский В.А. Дорожное строительство // Коммунал. дело: ежемес. журн. ГУКХ НКВД. 1925. № 11–12. С. 35.

477

Тихоцкий В. Очередные задачи дорожного дела в уездах // Коммунал. хоз-во. 1926. № 2. С. 122–123.

478

Янов П.Н. Первая асфальто-бетонная дорога под Ленинградом // Вопр. коммунал. хоз-ва. 1929. № 9. С. 73.

479

Лавров Ф. Перспективы развития дорожного строительства на 1929/1930 г. // Коммунал. хоз-во. 1929. № 21–22. С. 21.

480

Основным продуктом для изготовления даман-асфальта могут также служить шлак и каменноугольный деготь.

481

Меркулов Е. Холодный асфальт должен получить широкое применение в Советском Союзе // За рулем. 1932. № 17. С. 18–19.

482

Страментов А.Е. Строительство городских дорог // Социалист. город. 1937. № 11–12. С. 11.

483

С.П. Усовершенствованные мостовые в городах // Рабочая жизнь. 1919. № 11–12. С. 29; СтраментовА.Е. Строительство городских дорог. С. 12.

484

Городское благоустройство. С. 55.

485

Шенгели Г. По следам времени. С. 18.

486

Сиринов М. Коммунальное хозяйство РСФСР и его перспективы. С. 7–8.

487

Клинкер (от нем. klinker – «запорный») – высокопрочный кирпич для мощения дорог и полов в зданиях, получаемый из специальных глин обжигом до спекания.

488

Бурче Ф.Я. Очистка населенных мест. С. 30; Беляев, Бутузов. Дорожное хозяйство Москвы // Коммунал. дело: орган Гл. упр. коммунал. хоз-ва при СНК РСФСP. 1931. № 8. С. 30.