Читать «Михаил Миль» онлайн - страница 51

Ми-10

Впервые поднялся в воздух в июне 1960 г. Вертолет – «летающий кран» с грузовой платформой. Высокое шасси позволяло наруливать на груз высотой 3,5 м, шириной 5 м, длиной до 20 м. Ми-10 был способен перевозить крупногабаритные грузы весом до 15 т. Создан с использованием основных агрегатов вертолета Ми-6. На вертолетах Ми-10 было установлено 8 мировых рекордов, в т. ч. подъем груза 25 т на высоту 2840 м. В 1965 г. совершил перелет над Европой, с успехом демонстрировался на 26-м авиасалоне в Ле-Бурже под Парижем. На платформе под фюзеляжем был установлен шатер, в котором М. Л. Миль и его сотрудники принимали посетителей. Использовался для выполнения уникальных операций, таких как доставка крыльев для строящегося самолета Ту-144. Произведено 36 вертолетов (1967–1975 гг.).

Ми-10К

Специализированный для краномонтажных работ вертолет на базе Ми-10 взлетел в январе 1966 г. Оборудован специальной кабиной пилота-наблюдателя. Произведено 15 вертолетов. Вертолеты выполняли операции при монтаже куполов зданий, конструкций. В эксплуатации находился до 2011 г.

Ми-10К с дополнительной кабиной пилота.

Ми-2

Легкий многоцелевой вертолет на 8 пассажиров впервые взлетел в сентябре 1951 г. Серийно строился в Польской Народной Республике. Впервые на легком вертолете было установлено 2 газотурбинных двигателя. Было произведено около 5000 вертолетов. На Ми-2 установлено 2 мировых рекорда. В настоящее время проводится глубокая модернизация этого вертолета.

Ми-8

Средний транспортный вертолет грузоподъемностью 4 т двойного назначения. Впервые взлетел в августе 1962 г. В пассажирском варианте перевозит до 28 пассажиров. С 1965 г. и до сих пор производится серийно. В настоящее время произведено свыше 12 000 вертолетов, является самым распространенным и надежным вертолетом в мире. Поставки вертолетов осуществлены в более чем 100 стран. Модернизированные вертолеты Ми-8/Ми-17 строятся серийно до сих пор. На Ми-8 установлено 7 мировых рекордов.

В-12 (Ми-12)

Тяжелый транспортный вертолет поперечной схемы впервые взлетел в июне 1967 г. По грузоподъемности (до 40 т на высоту 2000 м) не имеет себе равных в мире. В 1969 г. за рекордные достижения вертолета Михаил Миль и его ближайшие сотрудники получили второй приз И. Сикорского. В 1971 г. вертолет совершил перелет на авиасалон в Ле-Бурже под Парижем и имел сокрушительный успех. Был построен в двух экземплярах и совершил более 100 полетов. На В-12 установлено 7 мировых рекордов, рекорд грузоподъемности – 40 т является абсолютным и входит в число рекордов Книги Гиннесса.

Ми-14

Противолодочный вертолет-амфибия совершил первый полет в июле 1967 г. Было построено 273 вертолета (1975–1986 гг.) Ми-14 находился на вооружении СССР. В настоящее время несколько вертолетов находится в эксплуатации за рубежом и используется при тушении пожаров.

Ми-24

Прототип знаменитого боевого вертолета Ми-24, родоначальника целой плеяды российских боевых вертолетов, взлетел в сентябре 1969 г. Боевая нагрузка – ракеты (управляемые и неуправляемые), стрелковые установки с комплектом снарядов. Бронированные кабины (экипажа и 7 десантников).