Читать ««Аэрокобры» вступают в бой (БЕЛЛ P-400, P-39D-1, P-39D-2)» онлайн - страница 59

9) Первой сняв "кобры" с вооружения. Англия оказалась и "рекордсменом" по их использованию: одна из машин типа "Аэрокобра"I, полученная в 1941 г., применялась в испытательной программе по отработке посадки реактивного самолёта "Вампир" на авианосцы... в начале 50-х годов!

10) С этим конструктивным дефектом встретились и советские специалисты в 1943 г. при получении Р-39К и L. Как оказалось, вытекала гидросмесь из накатника пушки.

11) В 1941 г. для обозначения моделей с небольшими различиями были введены суффиксные цифры, через год заменённые "блоковыми" цифровыми обозначениями, кратными 5.

12) Обозначения в скобках Е-4, Е-6 и тд. являются "заводскими" наименованиями соответствующих модификаций двигателя V-1710. Буква Е означала, что мотор построен по заказу фирмы Белл и имеет вынесенный редуктор и удлинительный вал. цифра — порядковый номер модели.

13) В 1941 г. все "авиагруппы перехватчиков" были переименованы на "истребительные авиагруппы", иногда с сохранением, иногда с изменением номеров. Например, 31 агп стала 35 иаг. "Эскадрильи перехватчиков" стали соответственно называться "истребительными эскадрильями" с сохранением номеров.

14) В 8 агп имелась также по крайней мере одна машина модели Р-39С.

15) Т.е. расчёты производились, но не немедленно, а с учётом разницы взаимных поставок за определённый период (год или более), обычно с отсрочкой выплаты до конца войны. СССР поставлял в основном сырьевые материалы, а расплачивался золотом.

16) В декабре 1941 г. советская авиапромышленность изготовила всего 600 самолётов (А.И.Шахурин "Крылья победы", М.,Политиздат, 1983, стр.130).

17) US Army Air Force — ВВС Армии США, так с декабря 1941 г. стал именоваться US Army Air Corps — Воздушный корпус Армии США.

18) По материалам 25 ЗАП.

19) сс — совершенно секретно.

20) См."Военно-исторический журнал", № 2/91 г., стр 28.

21) Так в оригинале (и в советских справочниках, например, "Самолёты Германии", 1941 г.). Название заимствовано из немецких пропагандистских материалов. В действительности — Не-100D, истребитель необычной конструкции, не имевший водорадиатора. Всего было построено около 20 шт. He-100D и примерно 60 — весьма похожего Не-112.

22) Всего ВВС флота получено в 1942-43 гг. 75 самолётов "Аэрокобра"I (см."Морской сборник" 5-6/92, стр. 14).

23) По сообщению Ю.В.Рыбина, (г. Мурманск, РФ), 2 гв. смеш. АП получил по акту от 15.10.42 г. следующие "Аэрокобры У; АР299,315: ВХ225226259267277,349,351,362: BW109,149.

24) Так в сокращённом виде писались серийные номера на киле самолётов. Соответствующий полный номер 41-38433.

25) При испытаниях первых самолётов с трёхколёсным шасси обнаружилось, что при рулёжке, разбеге и пробеге переднее колесо начинало резко "вилять" в разные стороны, что вызывало тряску машины и могло привести к аварии. Такие резкие броски получили у американцев название "шимми" (виляние) и заставило внести в конструкцию передней стойки специальный демпфер (гаситель), названный также "шимми".