Читать «Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1» онлайн - страница 47

Получил 2 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:

за высадку на Гуадалканале;

за действия по снабжению морской пехоты на Гуадалканале.

DD-80 "Кимберли"

1.060 т, 96,14x9,65x2,59 м, 35 уз., 100 чел., 2 - 47-мм зенитки.

21.06.1917-14.12.1917-27.04.1918 г., "крёстная" - мисс Эсли С. Кимберли, дочь рир-адмирала Кимберли. Первый командир - коммандер А. У. Джонсон.

После ходовых испытаний 19 мая 1918 года оставил Бостон, эскортируя конвой в Великобританию. После прихода туда в июне 1918 года до конца войны прикрывал суда, направлявшиеся с Британских островов в районы боевых действий в Европе. 26 декабря 1918 года убыл из Куинстауна, Ирландия, пришёл в Бостон 8 января 1919 года, после чего проводил тренировки у побережья. В мае был направлен в Новую Англию для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Затем, проведя маневры у Ньюпорта, поставлен на верфи ВМФ в Бостоне на капитальный ремонт. 18 апреля 1921 года вошёл в состав Торпедных Сил в Ньюпорте, в течение лета 1921 года действовал совместно с подводными лодками. Полученный опыт имел большое значение для усовершенствования методов противолодочной борьбы. Зиму провёл в Чарльстоне, Южная Каролина, 29 марта 1922 года пришёл в Филадельфию, где 30 июня 1922 года был выведен из эксплуатации. 25 января 1937 года исключён из списков флота. Продан на слом 20 апреля 1939 года компании "Бостон Айрон энд Метал", Балтимора, Мэриленд, за 17.500 S.

DD-81 "Сигурни"

1.191 т, 95,82 x9,25x2,79 м, 34,7 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.

25.08.1917-16.12.1917-14.05.1918 г., "крёстная" - миссис Гренвилл У. Джонсон. Первый командир - коммандер У. Н. Вернон.

27 мая 1918 года был отправлен из США для эскортирования войскового транспорта во Францию. По прибытии в Брест был включён в состав Военно-Морских Сил США во Франции и до конца Первой Мировой войны эскортировал конвои через зону подводной опасности, простирающуюся примерно на 500 миль к западу от Бреста. В большинстве случаев являлся флагманским кораблём командира сил прикрытия, но сам не имел ни одного контакта с подводными лодками. После Перемирия 11 ноября 1918 года выполнял различные задачи в Европейских водах. В начале декабря 1918 года использовался в качестве флагманского корабля группы из четырёх эсминцев, сопровождавших транспорт № 3018 "Джордж Вашингтон", доставлявший из США во Францию на Мирную Конференцию Президента США Вудроу Вильсона. 26 декабря 1918 года ушёл из Бреста и достиг Бостона 8 января 1919 года. После капитального ремонта в Бостоне и тренировок летом 1919 года в Ньюпорте, 1 ноября 1919 года был в Филадельфии переведён в Резерв и там же 26 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 23 августа 1940 года и направлен в Галифакс, Новая Шотландия. 26 ноября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Канаде (исключён из списков флота СШАвянваря 1941 года). 5 декабря 1940 года вошёл в состав Королевского флота под названием G-54 "Ньрпорт". После ремонта машин в Англии, нёс конвойную службу. С марта 1941 по июнь 1942 года входил в состав норвежского ВМФ без изменения названия. После возвращения Англии был отремонтирован и использовался с июня 1943 по январь 1945 года в качестве корабля-цели и учебного корабля для подготовки экипажей авиации, затембыл помещён в Резерв. Исключён из списков флота в июле 1945 года, 18 февраля 1947 года сдан на слом в Грентоне, Англия.