Читать «Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1» онлайн - страница 168
С. П. Антонов
Филиппин для проводки конвоев к Иводзиме. 15 марта 1945 года вернулся к Лейте для подготовки ко вторжению на Окинаву. Прибыв 31 марта к Окинаве, за день до высадки, сопровождал суда и вёл патрулирование. Уцелел во время массовых атак камикадзэ. Провёл два конвоя к Окинаве из зон ожидания, после чего отправился в США, прибыв в Сан-Диего 19 июня 1945 года. Там же 25 сентября 1945 года выведен из эксплуатации, 23 мая 1946 года продан на слом компании "Бостон Метал", Балтимора.
Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:
за вторжение на Сицилию;
за высадку в заливе Хамболдт, Новая Гвинея;
за захват Моротаи;
за вторжение на Лейте;
за высадку в заливе Лингайен, Лузон.
Эсминец верфи ВМФ в Чарльстоне
Верфь ВМФ в Чарльстоне, Чарльстон, Южная Каролина 1 ед.: DD-135
DD-135 "Тиллмен"
29.07.1918-7.07.1919-17.07.1920 г., "крёстная" - мисс Мэри И. Тиллмен, внучка сенатора Тиллмена. Первый командир - лейтенант Луис Р. Вейл.
Оперировал, базируясь на Чарльстон, в составе 20-го дивизиона 9-й эскадры 1-й флотилии эсминцев Атлантического флота до лета 1921 года. До весны 1922 года действовал в составе 33-го дивизиона 8-й эскадры. 3 июля 1922 года выведен из эксплуатации на верфи ВМФ в Филадельфии. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - лейтенант-коммандер Альфред И. Ленфир). Снова базируясь на Чарльстон, оперировал в составе 23-го дивизиона 7-й эскадры Разведывательных Сил. 1 января 1931 года передан 48-му дивизиону, проводил учебные плавания с проходящими переподготовку резервистами флота и гардемаринами Военно-Морского Резервного Офицерского Учебного Корпуса (NROTC) до конца весны 1933 года, после чего перешёл в Бостон для обучения призывников и гардемаринов NROTC 1-го Военно-Морского района. До конца 30-х годов находился попеременно то в составе Учебной эскадры Разведывательного Флота, то в Сменном Резерве, после чего включён в состав 29-го дивизиона 10-й эскадры эсминцев, в котором, базируясь на Чарльстон и Бостон, действовал в прежнем качестве, обучая новобранцев и резервистов, участвуя в десантных учениях флота в Карибском море, посещая порты Восточного побережья США и Карибского моря. 15 июня 1939 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован в Филадельфии 24 августа 1940 года. 21 ноября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, вместе с кораблями 72-го дивизиона - последней группой эсминцев, предназначенных для передачи Великобритании. 26 ноября выведен из эксплуатации (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940года вошёл в состав Королевского флота под названием 1-95 "Уэллс", 9 декабря получил повреждения при столкновении с однотипным кораблём G-47 "Ньюмаркет" (бывший DD-88 "Робинсон"), из-за которых уход в Англию задержался до 4 февраля 1941 года. Выйдя в этот день вместе с G-08 "Ньюарк" (бывший DD-89 "Рингголд"), корабли столкнулись с сильным штормом, который нанёс повреждения рангоуту "Уэллса". У "Ньюарка" вышли из строя машины и его пришлось буксировать обратно в Галифакс. После прибытия в Англию он был включён в состав 17-го дивизиона эсминцев, который обеспечивал эскортирование 1-й минной эскадры. В это же время он также выполнил несколько минных постановок у Западного побережья Шотландии, и сопровождал конвои в Исландию и из неё.
