Читать «Все китайские танки» онлайн - страница 65

Первый опытный образец без башни собрали уже в 1960 году. Вместо нее установили неподвижную рубку из плоских стальных листов, вес которой соответствовал расчетному весу башни. Главной причиной отставания проектирования башни стала ее слишком тесная компоновка, не позволявшая рационально разместить все необходимое в боевом отделении.

На испытания с имитатором башни танк показал характеристики, весьма далекие от удовлетворительных. Машина массой 49 т смогла развить максимальную скорость 35 км/ч. Запас хода составил 150 км. Крайне низкой оказалась удельная мощность, всего лишь 10,4 л.с./т, что для 1960-х годов было совершенно недостаточным значением.

Плохим оказалось и качество изготовления корпуса: он получился недостаточно жестким. Попытки усилить его ребрами жесткости положительных результатов не дали.

В конечном итоге, к 1964 году не были готовы ни башня, ни новый более мощный двигатель. К тому же век тяжелых машин стремительно клонился к закату, и во всем мире шло интенсивное развитие основных боевых танков. Под давлением этих аргументов китайское военное руководство приняло решение о закрытии проекта WZ-111. Единственный изготовленный прототип с боевой рубкой вместо башни в настоящее время находится в экспозиции музея бронетехники в Пекине. Других попыток разработки тяжелых танков в Китае не предпринималось.

Тактико-технические характеристики тяжелого танка WZ-111

Компоновочная схема — классическая.

Боевая масса, т — 49.

Экипаж, чел — 4.

Основные размеры, мм:

— длина с пушкой вперед — 10625.

— ширина — 3300.

— высота по крыше башни — 2497.

— клиренс — 435.

Бронирование, мм:

— лоб корпуса (верх) — 60.

— лоб корпуса (середина) — 120.

— лоб корпуса (низ) — 130.

— борт корпуса — 90.

— корма корпуса (верх) — 60.

— корма корпуса (низ) — 60.

— лоб башни — 200.

— маска орудия — 250.

— борт башни — 100…140.

— корма башни — 80.

— крыша башни — 25.

Вооружение (боезапас, выстр.):

— 122-мм нарезная пушка «У174» — 1 (30).

— 14,5-мм пулемет Туре 56 — 2 (нет данных).

Стабилизация вооружения — отсутствует.

Механизм заряжания — ручной.

Подвижность:

— тип и марка двигателя — дизельный (копия В-11).

— количество цилиндров (их расположение) — 12 (V-образное).

— максимальная мощность, л. с — 520.

— удельная мощность, л.с./т — 10,61.

— максимальная скорость, км/ч — 25.

— запас хода, км — 150.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Третья индо-пакистанская война

Боевое крещение танков Туре 59 состоялось в ходе Третьей индо-пакистанской войны 1971 года. Ранее две страны воевали друг с другом в 1947 — 1948 и в 1965-м годах, причем причиной обоих конфликтов являлись территориальные споры вокруг штата Кашмир. В ходе последнего произошел разгром пакистанской, вооруженной танками М48 американского производства, 1-й бронетанковой дивизии под Ассал Уттаром, когда было подбито около 100 машин, а поле боя получило название «Паттон Нэгер» (кладбище «паттонов»).