Читать «Боевая подготовка пограничников. Как стать супербойцом» онлайн - страница 143
Алексей Николаевич Ардашев
Для звуковой маскировки следует учитывать, что средний ветер в 2 раза увеличивает дистанцию обнаружения по звуку, если он дует в сторону противника; поэтому к объекту нужно подходить или обходить его с подветренной стороны. Чтобы уменьшить звуковые демаскирующие признаки боевых машин, следует вести их на небольших скоростях, но без перегазовок переключать передачи. Звуковыми сигналами пользоваться не рекомендуется. Труднопроходимые участки пути (выбоины, канавы, крутые подъемы и другие препятствия) преодолеваются на пониженных передачах, не допуская резких рывков в работе двигателя, так как шум неравномерно работающего двигателя можно различить значительно дальше, чем однотонный звук его работы.
Во время движения, особенно ночью и в других условиях ограниченной видимости, лучше всего придерживаться низин, для того чтобы самому оставаться в темноте (тумане, затемнении), а противника видеть на фоне неба, пожара, света. Запрещается открыто зажигать огонь и курить. В болотистой и озерной местности можно использовать для передвижения утренние и вечерние часы, когда дымка от испарений и частые туманы затрудняют наблюдение и обнаружение бойцов. Кроме того, до 10 часов и после 16 часов предметы дают больше тени, в которой легче укрыться, особенно от наблюдения с воздуха. Живучесть наблюдательных пунктов (наблюдателей) во многом зависит от их расположения на местности и маскировки. Наблюдательные пункты располагаются в окопах, траншеях, специально оборудованных сооружениях и в других скрытых и удобных для наблюдения местах. Следует избегать гребней высот, резко выделяющихся местных предметов.