Читать «Сны Великого князя. Дилогия» онлайн - страница 276

Обделены в своих ожиданиях оказались лишь радикалы всех мастей, жаждавшие революционного переустройства общества с переходом от самодержавия и монархии к народовластию и республике. К их великому неудовольствию, наиболее существенные революционные проявления власть сумела подавить или взять под контроль уже к концу 1906 года (в 1907 году антиправительственные выступления были уже довольно редки), избежав при этом как необоснованного кровопролития, так и утраты доверия к властным структурам со стороны широких масс населения. Впрочем, те из революционеров, кто все же избежал близкого знакомства с суровым царским правосудием того времени, вынесли из событий 1905–1907 годов значительный опыт борьбы и четкое осознание действенной роли насилия в достижении своих планов.

Совокупный же эффект всего происходившего в начале века на российских просторах позже вполне емко и лаконично выразил Столыпин, сказав как-то в общении с журналистами, что «в то непростое время, Россия как государство, возможно, и пошатнулась, но все же устояла».

Минск, 2016.

Приложение 1

Хронология постройки кораблей для Российского императорского флота во время русско-японской войны 1904–1905 годов в описываемом мире

1. Балтийский завод (Санкт-Петербург).

1.1. Открытый стапель Балтийского завода (действует с января 1897 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с апреля 1904 года — спуск ноябрь 1904 — в строю март 1905 — строятся ПЛ «Лосось» и «Лещ»;

с февраля 1905 года — спуск март 1906 — в строю сентябрь 1908 — строится МЗ «Амур»;

с апреля 1906 года — спуск июнь 1907 — в строю июнь 1909 — строится МЗ «Енисей».

1.2. Каменный эллинг Балтийского завода (действует с сентября 1894 года, допускает постройку броненосцев):

с апреля 1904 года — спуск июль 1905 — в строю июнь 1907 — строится БпКР «Алмаз».

2. Адмиралтейский завод (Санкт-Петербург).

2.1. Новое адмиралтейство (Санкт-Петербург).

2.1.1. Малый каменный эллинг Нового адмиралтейства (допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с апреля 1904 года — спуск ноябрь 1905 — в строю ноябрь 1907 — строится КЛ «Гиляк».

2.1.2. Каменный эллинг Нового адмиралтейства (действует с января 1891 года, допускает постройку броненосцев):

с апреля 1904 года — спуск август 1905 — в строю июль 1907 — строится БпКР «Рубин».

По завершении строительства «Рубина» и «Гиляка» Новое адмиралтейство переориентировано исключительно на судоремонт.