Читать «Сны Великого князя. Дилогия» онлайн - страница 252

Это понимал и командующий флотом Тихого океана адмирал С.О.Макаров, неоднократно поднимавший вопрос «о скорейшем усилении минной флотилии до наступления полной непригодности имеемой к дальнейшей службе».*

*Справочно:

В реальности такой вопрос примерно в это же время ставил Е.И.Алексеев.

В телеграмме в Санкт-Петербург от 30 мая 1904 года, отправленной из Чифу после прихода туда «Сокрушительного», Макаров, считая, что решение данного вопроса «не допускает промедления», предлагал, помимо прочего, немедленно заказать новые миноносцы за границей — перегруженные военными заказами отечественные заводы выполнить эту задачу уже не брались. Отправлять их к будущему месту службы Степан Осипович считал необходимым железнодорожным путем в разобранном виде, а окончательную сборку осуществлять во Владивостоке, где современных миноносцев не имелось вовсе.

Через две недели на состоявшемся в Санкт-Петербурге совещании высших чинов Морского ведомства было принято решение построить для Тихоокеанской эскадры 22 миноносца. И если 12 из этих кораблей должны были стать миноносцами уже нового типа, проект которого как раз начали разрабатывать, то еще десяток в свете требования ввести миноносцы в строй в «возможно кратчайшие сроки» решено было строить по лучшему из уже имеющихся в составе флота образцов. Таковым оказался проект 375-тонного миноносца германской верфи «Шихау» из Эльбинга. Собственно, этой фирме и достался сделанный в июле 1904 года заказ на все десять кораблей.

Некоторые отличия от прародителя после доработки проекта в МТК с учетом военного опыта на них все же имелись — деревянный настил командирского мостика был заменен стальным, миноносцы оснащались станциями беспроволочного телеграфа, для растяжки антенн которого устанавливалось по две мачты. Была усовершенствована конструкция котельных трубок, что обеспечило более надежную работу котлов и даже повышение в среднем на полузла скорости этой партии миноносцев в сравнении с предшественниками. От установки не оправдавших себя на миноносцах 47-мм пушек полностью отказались, заменив их шестью пулеметами. Минные аппараты также менялись на новые, образца 1904 года, под 45-сантиметровые мины.*

*Техническая информация:

«Жаркий», «Живучий», «Живой», «Жуткий», «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», «Лейтенант Малеев», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев», «Инженер-механик Анастасов» («замещают» «реальноисторические» «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев», «Бдительный», «Боевой», «Бурный», «Внимательный», «Внушительный», «Выносливый»): постройка — 1904–1905/1905-1906 годы, Германия (Шихау), Балтийский флот, эскадренный миноносец, 2 винта, 2 трубы, 350/375 т, 62,03/63,5/7,01/1,78 м, 6000 л.с., 27,75 уз., 87,5/112,5 т угля, 1750 миль на 10 уз., 2-75х50, 6 пулеметов, 3-450-мм т.а. (палубные поворотные, 6 торпед).

Стоимость каждого корабля — около 0,625 млн. руб.