Читать «Скрытый космос. Книга 3. (1967-1968)» онлайн - страница 248
Николай Петрович Каманин
Номер корабля 7 8 9 10 11
Максимальная перегрузка 3,15 3,5 3,5 3,5 3,5
Располагаемый запас
рабочего тела, килограммы 40 40 40 38 38
Расход рабочего тела
при управляемом
спуске, килограммы
а) на доатмосферном участке 8,5 10 2 3 5,3
б) на атмосферном участке 17,5 29 3,7 9,5 12,5
в) суммарный 26 39 5,7 12,5 17,8
Расход рабочего тела
на участке парашютирования
и слива, килограммы 14 0 34,3 25,8 20,2
Недолет до расчетной
точки посадки, километры 157 55 40 15 42
По данным этой таблицы можно сделать следующие выводы:
1. Перегрузки при управляемом спуске в два-три раза меньше, чем при баллистическом.
2. При надежном освоении СУС расход рабочего тела при спуске может быть существенно снижен.
3. Корабли «Союз» при использовании СУС садятся, как правило, с недолетом (среднее значение недолета при посадке четырех последних кораблей — 38 километров).
29 ноября.
Сегодня я должен вылететь на Дальний Восток для участия в 50-летнем юбилее авиационного полка имени Ленина, базирующегося в Черниговке (станция Мучная). В этой воинской части я служил в 1929–1934 годах — тогда это была эскадрилья имени Ленина, — в ней я вырос от младшего летчика до командира отряда, там я обрел крылья, оттуда летал на Север спасать челюскинцев. Торжества по случаю юбилея намечены на 1 декабря, и хотя мне очень трудно отрываться от дел, но не побывать у однополчан в такой праздник я не могу. Вылет осложняется и плохой погодой в Москве: третий день держится плюсовая температура, влажность более 95 процентов, видимость на аэродромах менее километра, а местами густые туманы. Правда, днем можно было бы вылететь, но сегодня в 15 часов должно состояться заседание Госкомиссии по Л-1, на котором будут решаться многие принципиальные вопросы пилотируемого облета Луны, — не быть на таком заседании мне нельзя. Кроме того, на сегодняшний вечер намечено мое выступление в издательстве «Правда», но если представится возможность улететь, то придется послать в «Правду» Берегового. Остается надеяться, что удастся вылететь ночью (в последнем случае перенесем торжества в Черниговке на день позже).
4 декабря.
29 ноября мне все же удалось вылететь на Дальний Восток. Погода в Москве была очень плохой (гололед, низкая облачность, мокрый снег) пришлось на Ан-24 перелететь в Мигалово, а там пересесть в Ту-116 (бомбардировщик Ту-95 со специальной пассажирской кабиной). В районе Калинина погода была несколько лучше московской, и все же условия для взлета были предельно сложными. Вместе со мной в ДВК вылетели генерал-лейтенант С. Я. Федоров, группа корреспондентов и бригада артистов эстрады.
Через девять часов полета наш самолет произвел посадку на аэродроме Воздвиженка (12 километров севернее Уссурийска). Здесь в 1932 году в летных лагерях базировалась эскадрилья имени Ленина, и здесь же ее личный состав встречался с К. Е. Ворошиловым. С аэродрома Воздвиженка мы на вертолете перелетели в Черниговку, где нас встретил командир вертолетного полка имени Ленина полковник Савченко. Он отличный командир: за последние 10 лет его полк летает без катастроф и аварий (а всего за 40 без малого лет в части было три катастрофы).