Читать «стинно арийский попаданец. Книга 2» онлайн - страница 118

Взлет тоже происходил активней, пробежав, слегка приподняв нос, в одну сторону полосы, чтобы почувствовать управление, пилоты, развернувшись и дав на тормозах полные обороты двигателя, резко срывались с места и, после короткой, 300-400 метров пробежки, уходили вверх, задрав нос почти под 35 градусов.

Русские машины были явно легче и по весу и по управлению и имели, к тому же, лучшее соотношение тяга/вес.

Интересно было бы полетать – из всех машин, на которых ему пришлось повоевать, Вальтеру больше всего нравился маневренный 109, в новейших немецких двухмоторных реактивных истребителях, по его мнению, было только два достоинства – высокая скорость, на кратковременном форсаже и мощное вооружение..

Неплохо для перехватчика ПВО, но в комплексе со сложно адаптируемым управлением (из-за отсутствия бустера, нагрузка на ручке менялась в широких пределах ); малым комбат радиусом и малой удельной тягой двух двигателей, достаточно большого диаметра – машина плохо подходила на роль фронтового истребителя.

Подошел молодой русский, Павел и приказал садиться к подъехавшую легковушку. Объяснять ничего не стал и постоянно морщился, думая над какими-то своими проблемами.

Вальтер с интересом посмотрел в окно – маленькие, довольно бедно выглядевшие домики с огородом; очень много более ново выглядевших длинных строений, судя по всему на несколько семей, и то же с непременным огородом позади; отсыпанная щебнем довольно сильно разбитая дорога.

После десятиминутной поездки машина остановилась около массивного кирпичного корпуса, рядом с которым стояло несколько карет скорой помощи. Видимо госпиталь.

Отправив Новотны и Павла в госпиталь, Геста в сопровождении своего пилота, который в таких случаях обеспечивал охрану и обозначал присутствие, направился в административный корпус, где ему обычно выделяли комнату в общежитии ком состава.

Встреча со знаменитым немецким пилотом, который на самом деле оказался хоть и хорошо летающим, но просто растерянным от жизненных коллизий мальчишкой, немножко отвлекла и развлекла, но не сняла вопроса – где и когда он допустил грубую ошибку в оценке ситуации и какие у этого могут быть последствия, для давно и нудно проталкиваемой в жизнь схемы.

Сама по себе проблема реактивной машины не стоила и выеденного яйца – нет, 262ой, был великолепной машиной, и довели его немца почти вовремя.

После того как на него установят двигатели Люлько; револьверные пушки Шпитального; бустеры на управление и новые гиро адаптированные прицелы – эта машина и ее модификации лет на пять а то и больше станет основным фронтовым истребителем Евросоюза.

На сегодня, это прекрасный планер с никуда не годными двигателями и авионикой (здесь комплекс начинки, обеспечивающий боевую работу ).

Осмотр почти полутора десятков сбитых машин показал: лопасти турбин почти всех машин выработали свой ресурс; у большинства машин, к моменту падения, топливный запас позволял только вернуться на свой аэродром; степень прогара форсажной камеры, в дополнение ко всему этому, однозначно указывала – машину, только для того, чтобы хотя бы частично соответствовать требованиям боя, нужно было эксплуатировать на запредельных режимах.