Читать «Пехотный танк «Черчилль»» онлайн - страница 24

2. Смотровые приборы, установленные в башне танка, обеспечивают удовлетворительную обзорность. Аналогичные приборы были установлены в польском танке «Виккерс» выпуска 1939 г.

Огнеметный танк «Черчилль-крокодил» с прицепом на НИБТПолигоне, 1946 год

№ п/п	Наименование данных	Танк MK-IV (Англия)	Танк КВ-1 (СССР)	Танк КВ-1 С (СССР)
1	Боевой вес в т	40	47,5	42.5
2	Габариты в мм:
	а)длина	7440	6675	6675
	б) ширина	3250	3320	3250
	в) высота	2490	2710	2130
	г) клиренс	508	430	430
3	Количество и калибр пушек	1 — 57 мм	1 — 76 мм	1 — 76 мм
4	Количество и калибр пулеметов	2 — 7,92мм	4 — 7,62 мм	4 — 7,62 мм и 1 — 7,7 мм
5	Количество и калибр пистолетов- пулеметов	2—11,43 мм	1 — 7,62 мм	1 —7,62 мм
6	Количество и калибр минометов	1 — 50,8 мм	нет	нет
7	Боекомплект в шт.
	а) снарядов осколочно-фугасных	нет	68	68
	б) снарядов осколочных	41	нет	нет
	в) снарядов бронеб.трассир.	40	22	22
	г) патронов для пулеметов	8471	3000	2616
	д) патронов для пистолетов- пулеметов	840	300	300
	е) дымовых мин	30	нет	нет
8	Толщина брони в мм	175 — 77	95 — 75	82 — 60
9	Удельная мощность в л.с./т	8,75	12,6	14,1
10	Максимальная скорость в км/ч	28,1	35	4
11	Средние скорости в км/ч:
	а)по шоссе	25.4	24	22
	б) по проселку	17.5	18	16
12	Запас хода в км	245	250	250
13	Экипаж	5	5	5

3. Двигатель танка вполне современной конструкции автотракторного типа. Конструкция двигателя выполнена с минимальным применением высокодефицитных цветных металлов и рассчитана на массовое производство. Наряду с этими преимуществами, двигатель танка MK-IV является не доведенной до конца конструкцией, и поэтому надежность его в эксплуатации следует поставить под сомнение.

4. В трансмиссии танка серьезного внимания заслуживает механизм поворота, выполненный в одном агрегате с механической коробкой перемены передач. Механизм поворота обеспечивает поворот танка на месте, легкость управления танком при движении и высокую для тяжелого танка маневренность.

5. Гидравлический привод управления с сервомеханизмами облегчает управление танком.

6. Ходовая часть оказалась недостаточно прочной для 40-тонного танка. Как показали кратковременные испытания, с осей тележек отлетают по сварке внутренние опорные катки, вслед за этим теряются внешние опорные катки вместе с осями, балансиры тележек начинают тереться о гусеницу и быстро выходят из строя. Опорные катки тележек своими ребордами в распор прилегают к тракам гусеницы, отчего катки и гусеницы имеют повышенный износ. Катки во время движения сильно нагреваются, что связано с повышенным трением катков о гусеницу. Пальцы гусеницы обладают недостаточной механической прочностью и ломаются.