Читать «Линейные силы подводного флота» онлайн - страница 5
А. В. Платонов
Несмотря на скромные размеры, в его кабине, кроме летчика, размешался наблюдатель. На втором экземпляре мощность мотора возросла с 128 л. с. до 185 л. с. Самолет заслужил высокую оценку и фирма в 1930 г. взялась за создание еше более миниатюрного самолета "Праун" весом всего 500 кг. который мог бы уместиться в цилиндре диаметром 1220 мм. Ни кто не сомневался в успехе, однако "Праун" не достроили, так как, еще не родившись.он стал ненужным. Дело в том, что 26 января 1932 г. "М-2" погибла со всем экипажем в проливе Ла-Манш. 3 февраля ее обнаружили на дне и осмотрели: причиной трагедии оказались преждевременно открытые створки ангара. После этого британцы охладели к подводным авианосцам и более к ним нс возвращались. Что касается "М-3", вступившей в строи 9 июля 1920 г., то ее почти сразу поставили опять в завод для переоборудования в минный заградитель, способный нести 100 мин. 16 ноября 1928 г. корабль прошел ходовые испытания, но посте гибели "М-2" 16 февраля 1932 г. его вывели из боевого состава и на следующий год сдали на металлолом.
