Читать «Не сотворяйте ангелов из женщин» онлайн - страница 5

Взвыл дизель на автомашине АПА и следом на панели пульта самолета, через десять секунд вспыхнуло табло зеленого цвета: «Аэр. пит.».

— Аэродромное питание в норме! — Тут же включился в СПУ‑7, переговорное устройство самолета, доложил Колдун.

Михалыч, трясущимися руками, оттянув с головы гарнитуру, и со злостью бросил ей туда, где она сидела вся красная от ругани с ним, и все еще не остывшая.

— Я тебя, ….. — многозначительно промолчал, но все поняли, как он о ней хотел сказать и не сдержался ведь, — Дай только домой придем, я тебя, сука, — не сдержавшись все — таки, — Я тебя. б…..!.

— Пошел к черту, дурак, старый!

— Что?!!! — Взревел Михалыч. — Это ты кому сказала? Мне? Да я же командир, я при исполнении служебных обязанностей, да я тебя….

— Борт 856, запуск разрешаю! Как поняли, ответьте. Почему не запускаетесь?

— Запуск первому! Первому, я сказал! — Крикнул осатанело Михалыч.

Потом Колдун и правачок запускали подряд оставшиеся двигатели, каждый раз засекая время выхода движков на режим малого газа. За этими действиями наблюдал Михалыч, но по всему было видно, что он хоть и рядом был с ними, но где–то и далеко от них. А все почему? Да, потому что, будь на ее месте хоть кто–то другой, он бы, во–первых, отложил запуск, во–вторых, тут же связался с вышкой КДП и эту, суку, так он мысленно про себя назвал ее, тут же выкинул бы с его самолета. Так он хотел.… Хотел, но не мог! Не мог! Потому что знал, что ее отец этого бы ему никогда не простил…

Экипаж включился в работу и Михалыч немного поостыл. Тем более он хотел прослушать метеосводку и проконтролировать показания высотомера, ветер, эшелон, и все то, что необходимо было знать и запомнить, потому что ему надо было поднимать машину с пассажирами и занимать свой эшелон в районе аэродрома, а уже потом запрашивать следующий эшелон — для следования по маршруту. При этом он еще раз глянул в ее сторону. Она штурман и это ее в первую очередь касается. Увидел, как она слушает и быстро записывает указания диспетчера, но потом, почувствовав на себе его тяжелый взгляд,…Он что угодно мог ожидать, но только не этого. Она, она…Она ему показала дулю!!!

Он сходу и со злостью, нажав тангентку радиосвязи больше чем надо, проскочил положение для переговоров по СПУ, то есть переговоров внутри самолета между членами экипажа и, сжав сильнее чем нужно переключатель, включив на передачу, выпалил по рации.

— Я тебя сука…..

Тут же понял свою оплошность, постарался как можно спокойнее и произнес ровным голосом запрос диспетчеру.

— Я борт 856. Разрешите занять исполнительный?

— Борт 856. Исполнительный разрешаю, РД — три, пропустить…

И дальше, как всегда. Когда самолет выходил на старт, то его вели, указывая рулежные дорожки и очередность, при этом нередко давали указания на пропуск самолетов, которые уже совершили посадку и проезжали мимо к пассажирскому перрону или указанной им стоянке.

— Штурман! Молитву! — Привычно скомандовал.

Молитва — это перечисление исходных положений закрылков, показаний давлений в системах и тому подобных данных перед самым взлетом или посадкой самолета. При этом штурман читает специальную карту, а все члены экипажа докладывают, одновременно или заранее включая, и контролирую, положения и показания приборов, агрегатов. Так было принято и эти обязанности надо было выполнять! Ага! Как бы ни так!