Читать «Самоходные установки на базе танка Т-34» онлайн - страница 16
М. Барятинский
На СУ-85 устанавливалась радиостанция ЭРМ или 9РС и танковое переговорное устройство ТПУ-Збис-Ф.
СУ-100
Компоновка САУ аналогична компоновке СУ-122 и СУ-85. В отличие от последних, ходовая часть и моторно-трансмиссионная группа заимствованы у танка Т-34-85.
Отделение управления располагалось в носовой части САУ. В нем размещались сиденье механика-водителя, кулиса коробки передач, рычаги и педали приводов управления,контрольно-измерительные приборы, два баллона со сжатым воздухом, передние топливные баки, часть боекомплекта и ЗИП, аппарат ТПУ и др.
Боевое отделение находилось в средней части корпуса за отделением управления. В нем размещались вооружение с прицельными приспособлениями, основная часть боекомплекта, радиостанция, два аппарата ТПУ и часть ЗИП.
| Характеристики 85-мм снарядов | ||||
| Марка | О-365К | БР-365 | БР-365 К | БР-365П |
| Масса снаряда, кг | 9,54 | 9,2 | 9,34 | 5,35 |
| Начальная скорость, м/с | 793 | 800 | 800 | 1050 |
| Бронепробиваемость по нормали, мм на дистанции, м | ||||
| 500 | — | 111 | 101 | 143 |
| 1000 | — | 102 | 84 | 103 |
| 1500 | — | 93 | 69 | — |
| 2000 | - | 85 | 57 | - |
Справа от орудия было сиденье командира, за ним — сиденье заряжающего, слева от орудия — сиденье наводчика.
В крыше боевого отделения под двумя бронеколпаками крепились два вытяжных вентилятора.
Силовое отделение располагалось за боевым и отделялось от него съемной перегородкой.
В передней части силового отделения на подмоторной раме устанавливался двигатель. По обе стороны от него размещались водяные радиаторы, два топливных бака, два масляных бака и четыре аккумуляторные батареи — по две с каждой стороны. На левом водяном радиаторе монтировался масляный радиатор.
В кормовой части силового отделения за перегородкой находились главный фрикцион с вентилятором, коробка передач, бортовые фрикционы с тормозами, электростартер, бортовые передачи, два топливных бака и два воздухоочистителя.
КОРПУС САУ представлял собой жесткую броневую коробку, сваренную из катаных броневых листов.
Носовая часть корпуса была образована двумя наклонными листами, приваренными к литой передней балке. Машины поздних выпусков имели корпус с безбалочным носом. В верхнем лобовом листе имелись: вырез для установки пушки, отверстие для стрельбы из личного оружия и три отверстия, закрывавшиеся резьбовыми заглушками. Перед сиденьем механика-водителя в верхнем лобовом листе корпуса был входной люк, закрываемый броневой крышкой, в которой устанавливались приборы наблюдения.
