Читать «Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 1)» онлайн - страница 10
М. Барятинский
Танки Т-10 первоначально поступали на вооружение тяжелых танко-самоходных полков. С 1947 года один такой полк входил в штат танковых и механизированных дивизий. По мере поступления в войска все большего количества Т-10, а затем и Т-10А, Т-10Б и Т-10М началось формирование тяжелых танковых дивизий, имевших по два полка тяжелых и один полк средних танков. В 50-х и 60-х годах в составе Группы советских войск в Германии имелось два таких соединения — 13-я и 25-я гвардейские тяжелые танковые дивизии.
"Десятки" на экспорт не поставлялись и в боевых действиях не применялись. За исключением маневров, единственной крупной операцией, в которой им пришлось участвовать, стал ввод войск Варшавского Договора в Чехословакию в 1968 году — операция "Дунай".
По западным данным, было выпущено около 8000 танков Т-10 всех модификаций. Снят с вооружения в 1993 году.
На базе танка Т-10 серийно выпускался командирский танк Т-10К.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-10М
БОЕВАЯ МАССА, т: 50.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 10 560, ширина — 3518, высота—2585,клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М-62-Т2 (2А17) калибра 122 мм, 2 пулемета КПВТ калибра 14,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 30 выстрелов, 744 патрона.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной 2Э12 "Ливень".
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел Т2С- 19-14, ночной прицел ТПН-1-29-14.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса— 120, борт — 80, корма — 50...60, крыша и днище — 16...20, башня — 50...250.
ДВИГАТЕЛЬ: В-12-6, 12-цилиндровый, четырехтактный, дизельный, V-образный, с наддувом, жидкостного охлаждения; мощность 750 л.с. (552 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объем 38 880 см³.
ТРАНСМИССИЯ: планетарная коробка передач в блоке с механизмом поворота и гидравлическими механизмами управления (8+2), бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; в каждой гусенице 88 траков шириной 720 мм, шаг трака 160 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 350.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 32; ширина рва, м — 3; высота стенки, м — 0,9; глубина брода, м —1,5.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-113, переговорное устройство Р-120.
Самый массовый советский танк послевоенного периода. Представляет собой глубокую модернизацию танка Т-54Б. Разработан в КБ завода № 183. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 493-230 от 8 мая и приказом МО N9 0034 от 24 мая 1958 года. Изготавливался серийно на заводах № 183 (Нижний Тагил), № 75 (Харьков) и № 13 (Омск) с 1958 по 1979 год.
Серийные модификации:
Т-55 (объект 155) — компоновка, конструкция и внешний вид идентичны танку Т-54Б. Боекомплект пушки увеличен до 43 выстрелов, пулеметов СГМТ—до 3500 патронов. Двигатель В-55 мощностью 580 л.с. Планетарные бортовые передачи. Макс, скорость 50 км/ч. Увеличены емкость топливной системы (до 960 л) и запас хода (до 500 км). В системе питания применены баки-стеллажи. Система ПАЗ, унифицированная автоматическая система ППО и ТДА многократного действия (вместо дымовых шашек). Усовершенствованные приборы ночного видения и ОПВТ. Воздушный компрессор, позволивший обеспечить основной запуск двигателя воздухом, гирополукомпас ГПК-48. Снят зенитный пулемет ДШК. Гарантийный срок службы танка доведен до 2000 км. Серийное производство с 1958 по 1962 год. В дальнейшем танк неоднократно модернизировался. С 1960 г. установлен гирополукомпас ГПК-59, прицел ТШ-2Б-32П, с 1970 г. —зенитный пулемет ДШКМ, с 1974 г. —лазерный дальномер КДТ-1.
